KM 挑战者 奖杯卡 福利件福特硬标和避震安装以及8S飞坡暴力抬头视频

自从上次介绍了KM的开箱和静态评测后（http://www.rcfans.com/thread-1076848-1-1.html），笔者实际去玩的机会并不多，好不容易约着朋友去本地一个非常适合玩的地方，有土有坡还有草，主要封闭还没人，车和人都相对安全。
      
开头的抬头慢动作视频，是两节 3300mah 4S串联下组成8S，非常暴力，都翻车了，直接车顶着地滑行了好几米，心疼车，但是除了车顶有擦痕，其他都没事；接着的和朋友的车比赛起步，这时候用的两块TCB 5200mah 4S电池，是我找到最适合KM电池仓的8S电池了，也是KM群里我最先尝试的，确实不错。KM起步相对慢点，但是视频里能看出，8S电池下后段加速能力很强，速度很快，然后就不好控制了，最后来了个侧空翻好几圈落地，车都没事，质量确实不错。飞坡的时候，有几次直接后空翻，车顶落地，心疼过去查看，也没事，最后只是车顶防滚架附近紧贴A柱的软壳有点撕裂，但不影响整体，也没掉下。之后的各种颠簸路况下，车头部分晃动因为没有安福特硬标，安了之后立马好了。


http://v.youku.com/v_show/id_XNDI3ODY0NzYyMA==.html

下面简单介绍下KM的福特硬标安装流程

黑色的FORD标不是很明显，后来大家都觉得涂成银色比较好看。

原厂的纸标，颜色很不错，就是没有立体感另外也没有固定。

福利件的前后避震油，前800，后1000。

更硬的前弹簧，可惜不是原厂红色的。

福特标固定件。

把附赠打印的纸减下来，然后把四个固定点扣掉，或者可以不扣，直接开孔器对准中间钻眼，这么大的眼，笔者用开孔器钻了好久，才钻这么大，再就是4个控要与固定件对应，一般会有点误差，这就需要自己慢慢调整。

之后把固定件和福特标对准，然后螺丝拧紧，固定件还有L R左右标志，害怕玩家弄反了。

最后装上壳，从底下，车架和车壳就可以用螺丝固定紧，这样福特标就会牢牢地固定在车架上了，再也不会晃动了。

新旧避震弹簧对比，用手实测，黑色的新弹簧，明显比红色的弹性系数大，压到底需要更用力。

前避震拆起来稍微麻烦点，蝴蝶座避震帽固定处不好拧。拧开避震，倒净之前的避震油，然后换上新的。

后避震拆起来相对简单一些，避震帽处需要把车架固定的三颗螺丝松下就可以拿出来了。

先上个换完福利件的视频吧，后避震被我调整到最高位置，但是还是没法减少8S 3300mah电池下的抬头，还是说抬就抬。另外，富斯GT5控把陀螺仪按群里推荐的设置后，简直变了一辆车，之前只是打开陀螺仪，只是跑得更直，转向角度小，但是这次调整完，转向角度也不影响了，每次快翻车的时候，会自动反打方向，然后就落地了，地板油原地打死转向也非常好玩，有种扭矩输出自动调整的错觉，最后视频结尾有亮点。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDI3ODcwNjY0NA==.html

换上这批福利件后，KM 挑战者 前避震稍微硬些了，姿态会好些，等下次和本地另一台KM 挑战者去油车赛道跑下比赛，再给大家带来更多的视频。

稍微调下车，找对地形，km也是有姿态的。

好一个飞沙走石，霸气

最后吓到我了，赔钱

后面视频屁股翘太高了

nghide 发表于 19-7-19 01:53
稍微调下车，找对地形，km也是有姿态的。

是滴，等前避震长行程出了会更好

ft800 发表于 19-7-19 01:57
好一个飞沙走石，霸气

暴力起步后面一堆石子，好疼

超人RG 发表于 19-7-19 08:56
后面视频屁股翘太高了

嗯，文中都说了，为了尝试削弱抬头，发现没有卵用

轴效应很明显啊，这车必须的加陀螺仪

8S才跑80？