我是新手系列，KYOSHO 1/10 4WD 电越ZX7 装车细节

好贴，有营养。作为6.6老车主，对于新款的摆臂设计以及前后齿差表示口水。什么时候蝴蝶架能出厂就碳纤维就放心多了，毕竟同级车多是如此。另外建议ky的差速壳最好用田宫2000号砂纸打磨下进一步防止漏油。

楼主沈阳的吗？我鞍山车友，能否有个联系方式交流

swatch21 发表于 19-1-7 16:11
楼主沈阳的吗？我鞍山车友，能否有个联系方式交流

vx.335238110

东北一哥 出品  必属精品 !

今日份装车部分继续献上，

前后差速做好后，用油漆笔标记好油号 方便查看

头差10000，尾差 5000


接下来是差速输出齿部分的安装
原车标配了日本产，纤维盖轴承，不仅重量轻，耐用度也大大提高，
输出齿做工 同心度OK的


如说明书指示，这里这颗垫片不要忘记


前后狗骨长度有分，前长，后短，狗骨上也有长度注明的镭射标记




狗骨接杯这里的设计给赞了，一根PIN，外加两颗对向几米，安心安心安心！！


装之前记得先把这个胶带先穿进去，防止狗骨脱落，安全的



由于这两颗几米比较重要，我的做法是锁这2颗几米之前，用清洁剂清洗掉几米上面的油脂，以保证之后的螺丝胶强度


这里我用了高强度的红色螺丝胶，高强度的我使用美国“ZAP”这个牌子的 ，截至目前0事故！



差数两侧的大轴承依然是纤维盖，所以就是我一开始说的，一分钱一分货，这配置OK了



按照说明书所示，两边各要加进去0.1MM的垫片，这里需要注意的是，要根据实际情况来调整，不是绝对的，最佳的间隙就是一点点点，不能没有间隙，否则扫齿的几率很大，间隙过大齿轮的磨损也是快的一批



这里要涂抹黑油，增加齿之间的抗磨系数



后面的制作方法与前面无差



装入底板，截止目前大概车型出来了将近一半



前后油压板，原厂给的是混碳的，厚度惊人，前面5.8MM。后面6.4MM。但是我想说能不能给标配成碳纤维的呢？差评




碳纤维的升级前后油压架这次我是连车一起订购回来了，做工非常好，厚度也比较安心（前5.2MM。后5.1MM）为了测试原厂混碳材质的强度，暂时先不装



波箱外壳，有前后之分，如图所示，左边的是前面，右边则是后面，不要装错，返工很麻烦


原车自带混碳的油压架这里有限位设计，无形中也增加了强度，抗冲击效果更好


这里需要四颗螺丝固定，为保证受力均匀，我锁下去的顺序如图


球头套这里为4.8MM ，右边黑色是原厂自带的钢质的，左边是T-WORKS钛合金轻量化版本


4颗螺丝与下波箱连接，这里没什么可说，对角锁如就OK


分体式尾翼支架担心强度不行，这里建议后续有一体的可以升级，按照说明书给的设定，先用低下压孔位




尾波箱与前无差，这里就不重复啰嗦了，直接上完成图，突然成就感爆棚嘿嘿

可以 可以

这里有个小插曲，装车期间有幸拿到T-WORKS 两款新品，碳纤维压电板，以及7075材质的中差前后狗骨。
偷轻材质的传动系统代替原厂钢制材质狗骨，同时也会增加传动效率。重量差了不止一半


产品外表也十分心情，专属品牌镭射LOGO


压电板逼格瞬间爆棚



好，让我们继续装车，接下来是转向系统的安装部分，这里没什么重点，一般按照说明是来就没问题



这里球头有长短之分，仔细看说明书，避免搞错返工


左右有区分的，呈外八字，，也有高矮之分


不要忘记这里要先锁下去一颗短球头



转向阿克曼板上面这里的球头记得要加垫片，并且适量涂抹螺丝胶


这里是金属与金属材质的结合，涂些黑油下去，抗磨损，增加使用寿命




转向立柱这里要加进去2个胶质的立柱，长的在下面，短的在上面


这个车壳支撑要先预装到前三角板上面



有前后之分，薄的这边面向车头


完成



后面安装方法与前面无差，这里就省略了


中差部分，原厂标配是限滑差速，由于本人对这种差速调教几乎是0基础，是所以果断改为齿差


中齿轮部分  与前后差速的安装方法一样 ，直接完成就好了 按照说明书来，无任何问题



7075的马达座 做工棒棒的 精度也OK。给赞


4中差上盖4颗螺丝搞定，严实合缝 。


由于10车体积尺寸较8车小很多，为了重心分布更合理，这里我严重推荐用使用短身舵机（说明是这里也是推荐短身舵机）
这次有用到XPERT（台湾新匠）RP-4401HV 。从数据上看下来是非常HAPPY的，7.4V的电压下可以达到 0.056秒/16KG。
中间有金属散热槽工艺。虽然还没有用过，但是就整体看下来，战斗力应该不弱，


原厂也附送了，短，中，长，3种长度的舵机线，根据实际情况可以方便调整，布线强迫症的玩家可以考虑此款舵机


接下来是本人最最头痛的环节，安装球头拉杆ZX7原厂有附送，短，中，长，更长，这样几种型号，还是都是一个磨具上，看起来有些难以搞清，不过不要紧，说明书给我是1:1尺寸的图纸，实际比对下就好


这里需要留意的是 在舵机臂安装之前，先把遥控器的1通道微调的归中


装车



不知不觉我们已经撞到了BAG7，这包主要是前后的轮座跟CVD传动的安装


前转向杯跟C座，原厂自带的是10度的C座 。转向杯跟C座都有左右之分


前后CVD 也有长短之分，前面有长的 ，后面是短的


这里要加垫片


按照说明书来 没任何难点，一气呵成



钢材质的C座PIN，直径3MM ，一颗螺丝固定，方便装拆


OK


接下来还是球头套的安装部分，根据刚才我说的，不用慌，直接对比说明书上的尺寸来


没有卡尺的玩家，这里长度可以比对说明书 还是1:1的放心撸


防倾杆结构比较传统，2个球头套，一颗长几米


防倾杆外端 要预留出2MM的距离


这两个调成防倾杆间隙的几米不要锁紧，要让防倾杆可以自由左右活动即可



前后部分一样，至此 车架已基本接近尾声。

顶起，10越真的跑起来很爽。很灵动，很犀利，节奏很快，刺激。

小明锅 发表于 19-1-10 15:49
顶起，10越真的跑起来很爽。很灵动，很犀利，节奏很快，刺激。

好场地