主销后倾角的调教解析及实践验证

纯干货 必须支持啊        

技术大师，昨天晚上自己研究了一晚上阿克曼转向角度原理，看完你的帖子瞬间开朗了，现在camber和caster的概念都清晰了。昨晚一直纠结cvd在不转向的时候和地面是平行的，也就是camber为0度，为何转向后会产生角度，现在瞬间明白。

好帖子

tommyclerk 发表于 17-10-3 13:48
学习了，后倾角越大，转弯角度就越小

并不是

这个车更大的问题在于 前桥转向杯处的各种设计  即使该用桥上舵机结构  偏心的舵机输出轴和拉杆直接产生的角度差  使得左右转向角度不一样。 （在梁上舵机情况下 过交叉轴的时候差别更明显）倾角过大  会增加舵机的负担 因为在此过程中 会产生一个向上的助推力。 小角度的倾角是有好处的。
反正 权衡利弊的情况下  还是多调节拉杆，达到最终满意的效果
左右转向不一致这个我推荐调节阿克曼角还有舵机中点  转向大的一侧往往需要很少的行程

学习了，最喜欢技术贴

内倾8度  下沉   后倾随意调

技术贴，好视频。

如果有差速的话，不同的后倾又会产生什么样的效果呢？

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