本帖最后由 小张哥79 于 17-8-5 16:37 编辑 很喜欢跑土场,之前一直和儿子跑土场是我用mp9,他用slash。 话说死老鼠是真的耐操,2年从不维护,从不管它,傻跑,下场跑,都从不让你操心。 正如一句老话,人总是喜新厌旧的,跑土场死老鼠的性能问题也比较突出,用心调教吧,这种一会儿就漏光油的差速也懒得去弄,于是, 一辆losi scte 3.0就这样捧回来了。 这车陆陆续续装了三个多月。。。。。直到这两天热得不行了才算基本完成。一试车,8越底子的操控果然很好。关键是,要性能有性能,要姿态有姿态。新的避震在地毯上简直是没谁了,姿态养眼, 但是落地又支撑有韧性不飞特别高都不怎么砸底盘。 但是问题也有,第一个,全车英制螺丝真心烦。关键是有些零件例如差速盖,用的又是公制。。。。这种混合制螺丝我强烈建议有条件的车友,在装车时,直接配一套公制螺丝换上吧。 第二个问题,3.0上厅堂(下场竞赛)可以,但是竞赛车全裸露设备,儿子主要玩这个车的还是要草地公园沙滩傻跑的,怎么办呢。灵机一动,买了一个losi 3.0 buggy的车壳,做防尘罩不就行了。下面有图。 因为懒,直接买了个losi 2.0的成品壳,原厂透明壳还没喷。方便。 内脏,设备盒都不给一个,全裸露。跑干净的场地还行,脏的还得了。 再来一张侧后,挡泥板还在路上 想出来防尘的办法就是用八越的车壳来防尘。这个装在短卡里面密封性绝对刚刚的了,但是要解决的问题就是散热。 今天过来测试散热问题。 今天上海三十七度高温啊,测温枪测到车场地毯地面温度44度 此时,没开车的马达温度37度 马达没有风扇,没有用车壳罩,跑10圈,马达60度 其实还算可以了。这么热的天, 没有风扇的情况下 套上车壳罩。。。直接上升到70度,不太好,内部温度估计八九十度了。 赶紧到车场老板那里拿一套好点的马达散热风扇,装好一跑,44度,直接有效,降低15度左右 然后给防尘车壳正前方也装一个进气散热,主动式进气哈,在车壳内部形成气流,看我diy的。 回头去要块纱窗来做个防尘处理跑下来之后,一测,57度,这么热的天大中午的,套着一个密封的车壳,可以了可以了。 最后我强烈给各位短卡车友安利一款轮胎。我所有的短卡,用的胎都是这套,ProLine Trencher 短卡 全地形轮胎 2.2/3.0"胎皮。如下图。 这款轮胎,是我五六年来用下来最最好的一款全地形胎,真正的全地形适应能力。 无论你跑泊油路,还是水泥路,还是广场那种光滑路面, 还是低抓竞赛土场,甚至我跑的这种地毯竞赛场,全都给你适应了。这个胎虽然贵点但真的不是国内某些仿的品牌的胎能比的,还挺耐磨的。可以说一套在手全都通吃,一套顶三套。就是下图这伙计,用下来的确好推荐大家不怕脸红 嘿嘿 最后附上儿子试车小视频。。。小朋友开的见笑 第一次下地全原厂设定没有针对这种高抓地毯优化过,弯快了高抓就会翻车。 偷偷录了一小段。 http://v.youku.com/v_show/id_XMjk0NjUzNTQzMg==.html |
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