国庆前赶工完成AX90068

好評！夠詳細！

第一次下地，给3.0摸了一下。结果就这样，所幸没烂，看来此车塑料偏软。看来这个部位要OP。

90068转向杯战损

国庆带出来在细沙地玩，后避震用回原装后，姿态好很多，也不会翻车了，此车渐入佳境。以下为视频，连续操这车6天，没发现别的战损，继续观察。

这车避震是软，车体重，小跳就托底。我第一个就是换避震，换完虽然姿态差一点。但是安心。。。。  前轮是要有一点内八的。开起来就不八了。如果调正，开起来外八反而不好。。还有舵机拉杆也有松动的问题，换了。前后用扎带固定那个没必要。楼主你没有想到车壳其实就是起到固定与缓冲的效果么。壳同时还起到配重的效果。

这种车不像hpi的车有前后支撑架，飞坡容易散，就像a10那样，要不怎么给个后支撑的op件。另外前轮不外八的车，跑不直，摆臂越长，外八就要越大。

dzjam 发表于 16-10-10 08:46
这车避震是软，车体重，小跳就托底。我第一个就是换避震，换完虽然姿态差一点。但是安心。。。。  前轮是要 ...

你后面用了啥避震？我暂时还找不到合适长度的，有这么长的都会很粗。

麒麟儿的爸爸 发表于 16-10-10 18:17
你后面用了啥避震？我暂时还找不到合适长度的，有这么长的都会很粗。

前后用的都是DC的90026 后 金属避震  后面的会比原来短一点。但不影响。调整一下安装位置即可。这样起步大油门时，没那么沉尾。后轮不会蹭到内壳中部了。

好文学习了

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前轮就是内八，内八后就不容易过甩了，毕竟后直轴，如果改外八甩的太厉害，而且换了避震看你车身高度太高了，比例不好看，同时重心高拐弯就容易翻车，这车是玩姿态的，没必要加避震，原厂避震换三孔活塞加100的油，姿态无敌

看了视频感觉这么玩你很快会对这车失去兴趣，感觉像在玩玩具一样，速度不快，姿态不好，好好调教调教，这车姿态应该是量产车里比较好的，仿真度也算高，买这车就别想着去飞坡了。