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本帖最后由 wallopmax 于 16-7-12 15:44 编辑 众所周知，在1/10电越领域，Ultima和Lazer一直是Kyosho的竞赛系列产品，在全球各类大赛上屡获殊荣。 2015年10月在著名的Yatabe Arena举行的世界电越锦标赛首次选用了在平面路面建造的人造草赛道，尽管有人称之为“touring car track with jumps”，但新的赛道设计理念确实对赛车提出了全新的要求。 在此次本土世界赛中，为了应付平整、高抓以及全新设计的各类坡道，Kyosho为Ultima RB6和Lazer ZX6推出了众多有针对性的原厂OP。其中2WD方面，更是推出了全新的RZ6以及低重心波箱车型。当家车手Tebo则凭借RZ6，在美国人并不擅长的非粘土赛道强势夺得TQ，并在决赛中获得亚军，可见RZ6在高抓平整场地所具有的显著优势。 对于RB6和ZX6玩家，RZ6的构造其实并不陌生，其前部分来自RB6，而后部分及整个传动系统来自ZX6，是一辆典型的2WD轴车。从配件组成看，整台RZ6只有底盘、底盘侧边和车壳为全新设计，其余的所有零件与RB6和ZX6通用，这也为拥有以上两款车的玩家提供了升级的便利。 此次RZ6以Conversion Kit的方式出售，并非是全新整车，故要求玩家仍需拥有相应的RB6部件。 本帖将详细介绍RZ6的装车过程，并对有关Kyosho 1/10电越（RB6，ZX6和RZ6）的相关OP进行必要的介绍，以供大家参考。 小弟技术水平有限，不妥之处还请各位随时指出。 在这里，也要感谢长期支持玩家的Kyosho China以及上海SMP众多良师益友对小弟的帮助。 （由于环境和iPhone拍摄限制，照片不清晰之处还请见谅；同时，受论坛图片大小限制，所有图片都将被压缩） 首先我们先看看Tebo在去年世界赛上的RZ6战车。目前所发售的RZ6套装与Tebo当时所使用的车辆完全一致（其中相关的碳纤OP件为Tebo自家JTP出品的相关RB6和ZX6的碳纤OP件）。 
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本帖最后由 wallopmax 于 16-7-12 13:10 编辑 首先我们先看看RZ6 Conversion Kit的组成。 
可以看到，这个Conversion Kit里面没有避震及前后悬架等重要部件，因此需要你要拥有一辆完整的RB6。当然，Kyosho官方也为没有RB6的玩家罗列了一台完整RZ6的所需其他配件的完整清单。如下： 
鉴于小弟乃京商死忠，拥有大量RB6和ZX6零件和配件车，故此次小弟将以零件方式组装RZ6，事实证明，这种任性的方式确实代价稍大，还是建议大家直接购买Conversion Kit。 值得说明的是，小弟我已经在6月7日完成了整台车的组装，并参加了6月12日在丰体举行的传奇越野赛（成绩B1）。由于小弟我上半年忙于工作和应付CFA考试，完全没有机会碰车，此次也是急于在赛前准备好赛车，故安装过程难免有所纰漏，问题之处，还请大家随时指出，不甚感激。 其中有关RB6和ZX6的装车贴可参考Joho前辈和小弟之前的帖子。 Kyosho RB6 詳细组裝報告及後續更新 Kyosho Lazer ZX6 - 1 /10 4WD Racing Buggy 装车 此次小弟我使用的全部配件和OP 
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