关于后驱车陀螺仪抢舵的解决方法的讨论

来来来，都讲一下如何解决后驱车在漂移过程中，因陀螺仪抢舵产生方向抖动的问题的。不管是换设备还是结构上做改变，只要觉得理论上或者实际应用上有效果的都可以说一下嘛！自己一个做大神是好无聊的，分享经验，带领我们一起做大神才是人生的最大乐趣

陀螺仪灵敏度调小点撒

舵机臂换孔位

airtofojames 发表于 16-5-9 21:09
舵机臂换孔位

阿克曼 KPI  卡斯特 转向机构的几何变量，舵机质量  都会造成抖舵




疑难杂症，不好解

smile丶底线 发表于 16-5-9 22:21
阿克曼 KPI  卡斯特 转向机构的几何变量，舵机质量  都会造成抖舵

的确不好搞

smile丶底线 发表于 16-5-9 22:21
阿克曼 KPI  卡斯特 转向机构的几何变量，舵机质量  都会造成抖舵

但是楼主问的是抢舵呀

如果我说Oreolai的陀螺仪可以设置优先级会觉得我在打广告吗？自己没用过   只是陀螺仪参数是这么说的

xpicq 发表于 16-5-11 00:47
但是楼主问的是抢舵呀

可能描述有问题，就是打反过弯过程中，方向不稳，不断抖动。之前深圳DW场的比赛视频从头到尾喵了一遍，不少人的都在抖呢，有的还抖得连妈都不认识了

不抢就不是陀螺仪了 。  最简单的方法  不用陀螺仪。