写写对OD新避震的组装感受 已更新视频讲解

说到避震
怎能少我

如不想看文字。可直接跳到最下地方看感受。

拿到手。沉甸甸的。


先把X圈先泡泡再谈。


一包一包拆开讲吧
首先避震芯。
小小失望一下。没有图层。等OP？也许吧
感觉避震短了？量量看。
总长确实是短了。
但是活塞到避震头的位置是一样的都是27MM左右。
不过OD的确实准。整整27MM。
下图是OD.TRF.YOKOMO对比。YOKOMO的长？不。他只是活塞比较厚。


避震芯的直径也和其他的一样3MM的直径。迟点试试可不可以用别的避震芯代替。


组装前。看看活塞规格。
直径是接近10MM的。孔径0.5MM。疯了吧。
0.5MM的孔径内没有水口没有薄膜。处理的很不错。



组装还是要很细心。
吐槽一下。
这样组装活塞很特别。
只是如何扭紧螺丝呢。
用避震钳子用力夹着扭？
不过不要太用力哦。螺丝会断。


精度真的很赞。接下来这些移动的位置。
只要避震芯歪一点。都不顺。
赞1个。



装到这部的时候。塑料件确实很不错。
有点疑惑的是X圈放进去后。再把白色的盖子盖上后。
感觉白色盖子很轻松放进去。没有感觉有挤压X圈的感觉。
避震芯插入后。也比较顺。
担心的就是是否会漏油。如果会。这里就需要按我以前的改法
增加X圈的挤压。但要保证避震芯顺滑。按原装的先试试把。


组装到这一步大家要小心。不管是不是这个避震。都要小心。
避震芯新的时候螺纹是很锋利的。通过X圈和O圈的时候要温柔点。
最好加点避震油在螺纹位置。再穿过去。


避震芯装入后。
扭紧下仓。活动一下避震芯。很顺。
拉伸至最长的时候摇晃一下避震芯。有很轻微的晃动。
除了自己改的那套避震。这套是最漂亮的。



盖上面油封的过程。简单带过吧



用自己的办法测试避震的密封性。
全回弹不加油盖盖子后。压缩避震。避震会自动弹出部分距离。
证明O圈够顺。内部空气受压不会被挤出。
有点流泪。这是不错的避震。长期跑下来。X圈位置还是担心。


上盖的设计很特别。其他牌子的加长避震。是利用盖子顶部。
而他是利用整个盖子。增加多了一个密封盖子。
不改变避震压力的加长避震长度。
日本人脑子真好。
记得在盖子内的O圈加点避震油。让他扭起来更舒服。







谈谈组装的感受：

优：
设计很独特。
避震芯活塞的固定方式很特别。
上下的盖子也设计的很独特。
胶牙用螺丝控制松紧。
加长避震总长的方式很特别。
活塞和桶身的配合很好。
胶牙内无O圈。比较顺滑。容易变位置。（难道利用上盖代替了胶牙。胶牙只是负责预压弹簧。）


不足：
胶牙内无O圈。比较顺滑。容易变位置。（难道利用上盖代替了胶牙。胶牙只是负责预压弹簧。）
X圈用的是以前的。没设计过。生产太多了？
0.5MM的孔径。我还真不知道怎么玩了。
马虎的人不适合。太多不定因素。容易导致混乱。例如盖子和胶牙的配合。整个避震的长度。避震芯垫片的调教。
盖油封时注意的事项。
吐槽一下。下方盖子为什么不设计特别点。


欢迎加微信谈论。

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还是用TRF吧！这货还不是时候触碰

马虎的人不适用。。。。这，还是放弃了。谢谢睿总分享。

我只仰望

虽然挂着OD名头，但感觉不值1000多。TRF最高端也不过500

smile丶底线 发表于 15-1-9 23:31
还是用TRF吧！这货还不是时候& ...

嗯。新东西就试试而已。因人而异啦。每个人喜欢的东西不同。

TZman 发表于 15-1-10 00:00
马虎的人不适用。。。。这A ...

是的呀。我觉得做什么事都要细腻而已。