<基础>电房适用:正确的玩车到收车的步骤

1. 给车的电池充电并且检查电压, 纤维胶带, 视情况更换
2. 在平板上拧上金属件上的螺丝, 装上避震, 电池,在很平的板上调车尺, 根据当日情况调整车架
3. 根据当日情况装上不同的轮胎
4. 下地
5. 收车之后检查各个部件是否完好(球头, 转向杯防倾杆等), 用刷子清理大块的灰尘, 要求高的可以在最后把车打散重装
6. 拆下电池
7. 拆下轮胎, 用清洗剂和餐巾纸擦干净
8. 拆下避震, 拧松与金属件接触的螺丝, 防止金属疲劳

注意, 关于螺丝的问题, 只对新车适用, 如果是旧车波箱基本上是弯掉了
底盘螺丝不用考虑
SAKURA s等塑料为主的车不在讨论范围内, 因为安装精度太低......

好帖，顶个。                     

螺丝问题还是不懂。。。。。。

拿出来,充电,改设定,处理轮胎,下地,察看成绩,清洁轮胎,改设定,充换电池,处理轮胎,下地 loop

不错不错   顶一个了！！

拆下避震, 拧松与金属件接触的螺丝, 防止金属疲劳
需要全车所有金属件的螺丝都拧吗，那不是很大工程？

philip2003 发表于 14-4-27 13:12
拆下避震, 拧松与金属件接触的螺丝, 防止金属疲劳
需要全车所有金属件的螺丝都拧吗，那不是很大工程？

仔细想想也不多的

哎 每天玩1个半小时  
避震每次都拆
话说只剩下1小时玩车-_-|| 半小时清理加拆避震  

philip2003 发表于 14-4-27 13:12
拆下避震, 拧松与金属件接触的螺丝, 防止金属疲劳
需要全车所有金属件的螺丝都拧吗，那不是很大工程？

我觉得没必要            

SAKURA S也是车，玩车不分贵贱。 没必要去贬低。
何况S本身是台质素不错的入门款的竞赛车，不存在你说的那种安装精度太差的情况。

玩车讲的是开心，跑的快要的是天分和对调车的理解，
适当的保养和维护是需要的，但是LZ说的那些有些太过刻板和循规蹈矩
反复拆装，反复重新做300号的避震油，是不会让你一圈快0.5秒的