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本帖最后由 NoResponse 于 13-3-19 01:39 编辑 大家注意啦，以后本人帖子中mu'er一词更改为耳目，以避风头~并且耳目的阅读权限为初级FANS及以上级别可见！为了见到耳目，各位RC新手努力吧。。。 为了表示对大家的歉意，本次耳目换个风格，让大家耳目一新，最后一张更有亮点哦~ 这是上次破百的帖子，最后用水果手机上的软件测得速度109km/h http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=541630&extra= 最近工作忙的不行，玩车又没有什么别的想法了，空翻也玩到很high了，只能再飚高速了 于是买了套越野的没粘的平路胎，自己加工了一下，准备再试试，还入了个比较专业的GPS，希望数值更准确点 Holux GPSport 245 
下面是两套轮胎的齿比和极速（看大图）： 
这个GPS还有个好处就是可以记录轨迹，传到电脑上可以在地图上查看各种数据，专业的就是不一样啊~哈哈 西安的哥们能不能认出下面是在哪~哈哈 
简单说下车架吧： 齿比上面都有就不说了，动力套原帖也有，第一次的黑色尾翼是ST原装尾翼，尾部下压较高，第二次换的绿色是VP的尾翼，自己切除了很大一部分，降低了尾部下压，避震依旧是上次的调校，最大的改变是使用了风阻更小的T8TE车壳，并且使用了更小的轮胎，而且在电调上把电机的进角设置到最大。 小轮胎的好处么： 1、降低重心，防止抬头等情况发生，并且底盘降低后车身下压也相应增加了一些 2、降低总重量，轻量化车身 3、降低簧下质量，提高操控性能 4、自重较低，扁平比高，很难甩饼，更不用说甩爆了 说说缺点： 1、要达到和大轮胎相同的速度，小轮胎需要的电机转速更高，有爆转子的风险 2、如果没有合适的齿比，小轮胎的速度就会被轮胎直径限制死（非常重要！） 3、胎面较窄，提供的抓地力不如胎面更宽的大轮胎 4、丑 经过我测试，这两套轮胎跑完之后都发烫，很有可能在极速下扭力已经突破抓地力，也就是空气阻力大于轮胎抓地力，导致在高速下轮胎空转，所以在动力不变的情况下要想再提高速度，降低风阻和增加轮胎抓地是唯一选择了。。。 顺便说下：调整进角转速确实会提高，不是凭感觉，我用转速器测量过。但是扭矩不知道会如何变化，而且真的是耗电量增加超级厉害~ 废话不多说，上视频： 水果连接：http://www.tudou.com/programs/view/RqUpyzrJrOc/?phd=99 耳目一新： 
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