发动机的故障。问题已解决！答案就在一楼

我新买1台KM29CC的BAJA
换了WT668B化油器，CNC化油器底座
发动机跑了大约1.5L汽油（一直中低速磨合）
L-1.25，H-1.7
这几天突然发现，发动机跑热的之后，低速的混合比会非常不稳定
一会怠速很高，而且扣油门就断油熄火，这个应该就是意味着混合比过低
但是在冷车的时候，混合比就完全没有任何问题，怠速稳定，低速高速都有力。
开始以为可能是化油器连接的地方漏或者是化油器本生的问题
我拆掉化油器，重新做了床垫而且上的发动机密封胶，还是不行
之后把我原本船上用的化油器换大BAJA上，问题依然存在，用原厂瑞新的化油器也这样。
这样就排除了化油器的问题
接着判断可能是有拉缸或者是缸头和曲轴箱连接的地方有漏气
拆解发动机，发现无任何拉伤的痕迹，重新做床垫，装回发动机后再次测试，依然如此。
整个曲轴箱附近没有发觉任何油污，曲轴油封也没有漏的迹象。
实在想不出有其他什么地方可能存在问题，求各位大大帮忙解决，谢谢了

补充一下，换过1次火花塞，NGK-CR7HIX，拆下之后发现火花塞被活塞顶过，火花塞的间隙几乎没有了
之后把火花塞垫圈拿掉，用1个2.5MM的铜圈作为密封圈，问题解决。
把活塞走到上止点后，测量活塞顶到火花塞安装口的距离是大约14.15MM，
但是原装火花塞的长度和NGK是一样的，都是14.5MM

就是气缸头的问题，虽然没有任何拉伤，但是就是有问题
换上以前升级留下的CY26CC气缸头和活塞，问题立马解决
左侧为升级替换下的CY26气缸头，右侧是KM原厂的29气缸头

一看便知是什么问题了，难怪活塞会顶到火花塞
坑爹的国产机器，再也不会去买了
这个机器准备乱草，报废之后立马换CYR290

会不会是高压包问题造成的呢？真的快要疯掉了，玩了很久汽油机了，从来没碰到过这样的问题

活塞能顶到火花塞？连杆曲轴都没问题？

小板凳坐坐 舒服啊.......

透明人 发表于 13-1-20 23:43
冷车好、热车温度高、机油和油比什么情况？

标准，25：1{:soso_e101:}

喜欢大东西 发表于 13-1-20 23:31
活塞能顶到火花塞？连杆曲轴都没问题？

曲轴箱没拆，但是拆下缸头的时候，检查曲轴，没有任何松动

机油最好是有FD级别的，1比30至35这样比较好。

muyuno1 发表于 13-1-20 23:52
曲轴箱没拆，但是拆下缸头的时候，检查曲轴，没有任何松动

那个为什么活塞能顶到火花塞呢？

你火花塞规格用错了吧。BAJA的火花塞是10*12.7的。