玩车半个多月，提出些小问题

G31，除头单尾直，其他均出厂设置。。。。每天放学赶回家写作业挤时间练车，现在总算能勉强飘1-2-3圈了。
    下面提出些小疑问，希望各位帮忙解答。

1、有必要改成反胎练车吗？我打算先练一段时间正胎再改反胎，只是不知道改了反胎后手法要不要完全改变。

2、换了头单尾直后，感觉松油门和刹车区别不大，一松油门后轮就基本停住了（电调力度已调为0），这正不正常？

3、舵机在中位时用手能轻轻摆动前轮，这是不是就是转向虚位？

4、op的先后顺序。。资金有限，希望能先把重要点的op了先

沙发一下 楼下回答··········

1.
分別很大，建議cs1.5，1.5昜上手

2. 拖刹力度是0?或皮帶過緊？


3、是转向虚位

4、我建議C坐和轉向组，效果比較明顯

keln 发表于 12-11-19 22:12
1.
分別很大，建議cs1.5，1.5昜上手

谢谢！不是cs，是G31。。。不过我也打算改个1.7

Idiot 发表于 12-11-19 22:14
谢谢！不是cs，是G31。。。不过我也打算改个1.7

反胎比=CS
CS1.5=反胎比1.5
不是樱花那个CS

Idiot 发表于 12-11-19 22:14
谢谢！不是cs，是G31。。。不过我也打算改个1.7

我知道是G31，我是指改反胎1.5，比較容易操控

个人建议··G31别浪费太多钱去OP··先练着吧··

Limin 发表于 12-11-19 22:26
个人建议··G31别浪费太多钱去OP··先练着吧··

也不能這樣說，我車隊有車友用G31，我們其他的r3r、dib都不夠他穩定。所以技術是最重要

keln 发表于 12-11-19 22:30
也不能這樣說，我車隊有車友用G31，我們其他的r3r、dib都不夠他穩定。所以技術是最重要

　

不过 用料和质量差很多.  场地地面不好,  或者新手使用,   没调顺滑合理  就会很容易坏东西.  很烦心的。

不要过多"OP"  G31
如果以后也还很喜欢R31的设计   就可以尽量直接整个换成R31D   G31的部分零件可以作备件。
这样比OP几个国产金属件要爽快。 质的飞跃。

一直OP  G31  要么最终已经慢慢变成不是G31了.  或者还存在部分G31的零件。那么那那些零件的精度和强度都可能慢慢影响,损耗 原厂件。

                                                                                                         个人见解。

谢谢，学习了