常用1/10电动房车车架标准固有减速比一览[爱小车]

车架的固有减速比就是大小皮带轮（皮带传动车）齿数或者大小伞型齿轮（轴传动车）齿数之比。用这个比值乘以大小齿轮（主齿轮和马达齿轮）齿数之比，就能得出车架的最终减速比。最终减速比的选择对于不同的马达来说是很重要的。
以下是目前比较主流的电动房车的标准固有减速比：
车架------------------------------------------固有减速比
ASSOCIATED TC3/TC4-----------------------40/16=2.5
YOKOMO SD------------------------------40/17=2.353
YOKOMO BD------------------------------40/20=2
YOKOMO MR4TC-SP--------------------33/15=2.2
XRAY EVO2/T1R-------------------------34/16=2.125
XRAY FK05---------------------------------34/20=1.7
HPI PRO3-----------------------------------36/16=2.25
HPI PRO4-----------------------------------39/16=2.4375
TAMIYA TB EVO/2/3,TT01-----------39/15=2.6
TAMIYA TB EVO 4-----------------------39/17=2.294
TAMIYA TA04----------------------------32/15=2.133
TAMIYA TA05-----------------------------36/16=2.25
TAMIYA 415/415MS--------------------35/16=2.187
ACADEMY STR4--------------------------44/16=2.75
ATLAS YM34 TYPE T-------------------37/16=2.3125
TEAMLOSI XXX-S-------------------------42/23=1.826
KYOSHO KX ONE-------------------------39/20=1.925

TB01是多少？

TB01算出来大概是在2.5-2.6之间,最好是把常用的马达的转数收集才利于计算调整

一般23T电机  用多少的减速比？（全加上）
8T电机用多少的？