新车打不燃火啊!!!救命!!!!

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烤热的目的是缸内燃油溅到火花塞上时能快速挥发 环境温度是不够的 我都是烧到夹高压包那头也热了再装的（别红着装 安全第一） 有效果

:em08:

经常听见玩家们抱怨BAJA车不好着车（注意不是每一台车都不好着车）动手能力不强的朋友我还是劝你玩电车。不然很可能崩溃！就那么一拳头大的发动机。简单的机械构造。顺藤摸瓜就能找出发动机不好着火的原因！原因→（贫油。富油。机油比列。淹缸。拉缸。活塞组气密性不好。曲轴油封漏气。磁飞轮松动变型。点火一体高压包距离。高压线冒。火花塞。化油器堵塞。油滤堵塞。熄火开关。排气管堵死）这些随便一个都可以导致你的BAJA无法着车。或是着车后熄火。要么就是怠速不稳！ 好吧在这里可能有些玩家要说太复杂了。好吧我打一个综合所有上面出现问题的比方：有一台病重的BAJA怎么都不着车。我们先把发动机拆下来。化油器拆下分解洗干净吹干。再用干净汽油把发动机内部也洗干净。洗干净后用手指按住火嘴口转动磁飞轮看看压力大不大。如果大OK我们可以确定活塞组还很健康，如果压力小或是无压力，拆缸头吧看看有没有拉缸，拉缸后不要以为用水沙纸随便打下换套活塞组就OK，这是不行地得连着缸体一起换。把洗干净的化油器装照着原位装好。注意化油器接口的密封纸垫是有一个孔的别装反了，不然堵死后着车后熄火。再着车后加油熄火如此反复。然后到你崩溃！好的我们接下来检查磁飞轮。肉眼观察磁飞轮完好后，检查磁飞轮固定曲轴的螺丝是否松动。然后我们开始装点火一体高压包。开始调点火高压包磁飞轮间隙，我认为刚好不搽到飞轮就行。按上火嘴后，让火嘴接触发动机。如果火花断续。那么请看一下你的熄火开关是不是短路。用万用表量一下就知道了。如果熄火开关正常，那么我们看高压线和冒子正不正常！要知道BAJA四腿朝天的次数越多你的高压冒连接处就越容易出现接触不良！好的我们换条高压线式式。如果正常了下面的就不必看！！换过高压线冒后确定高压包间隙刚好的情况下火花还是断续，那么可以确定在你疯狂操车的时候由于暴力导致高压包损坏。我们换新的就OK！好了我们看化油器这块。厂家初始油针都是低速一圈（360度），高速一圈半。具体还是等着车后再细调。好了我们发动机这块也搞完了，那么我们接下来是不是要看油箱，就着清洗一下呢？不要以为这不是什么大不了的事，可以很直接的告诉你在你玩车的时候由于油箱盖气密了导致不好着车你得打开盖子透气那么沙子什么的就会流进油箱！！！一个油滤就能让你崩溃！我就逗到过一台这样问题的车！所以东西都检查无误后。着车熄火。要么就是小油门感觉要熄火非得大油门强力吸油。才能正常。丢油马上熄火。由于进油过多淹缸。很悲剧让我都头痛了一把。我是这样确决的。我把我车上的发动机连着化油器换过去那台车上。NND问题依旧。把那台发动机换到我车架上一切正常。。。。难到那台车的车架是被诅咒过的？不可能吧。最后排查。油滤堵塞。更换后解决问题！好了我们现在可以把发动机完整的装上车了（在装排气管的时候用嘴吹吹看是否通气。现在开始加汽油对2T（要知道如果对2T少了会拉缸地~~对多了呢？你懂的不好着车火嘴会淹死）我的车从来都是满箱油30MM 2T。从来都这样！好启动。跑起来非常的爽。大力给油时而会台头~~国产29CC发动机无改装。垃圾支配者排气。我用的是YAMAHA船用2T 200多元一筒的。排除上面所有的问题。化油器上的吸油冒按到油满了。关开风门拉三次就着车！（如果着车后发动机无代数或是N次熄火，那么搽亮你的双眼看看。磁飞轮油封，离合器油封有无漏油，如果漏油更换后就好）由于刚才装发动机的时候以经调整过化油器油针。接下来就是傻瓜试调整了。记住！顺时针进油少。逆时针进油多。很多朋友说低速油针。转到发动机的高抗点就行了，是的这样是可以玩。但是你会发现加油的时候会忍一下再出力！那么我们打开设备找朋友按着车。动动油门逆时针转到给油就出力就行了。高速呢？当然是要你拉 高速不爽的时候再顺逆调整一下喽。当然一般我都是顺时针调整一点点就OK了。好了 说了那么多。关于BAJA不好着车的问题我也差不多概括完了！！！

新手都会遇到的问题，呵呵，LZ 别灰心，慢慢来，有大家的帮助你会很快熟悉baja的

汽油机 打不着的时候 太少见

热心模友不少啊。


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最近发现论坛风气很正  希望保持..............

回复 桥不湿 的帖子

打得出火还要看火花强弱啊、连不连续啊！你火花塞积炭多打火肯定弱啊且火花应该是红的而不是蓝色的火花啊！

我的打不着都是因为淹缸了，火花塞拆下，车倒过来拉手拉，把发动机的油排尽，换个火花塞或烧烧原来的火花塞，再打。。看置顶贴里有