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RCI电越积分赛首站T2EVO设定

查看: 2084|回复: 7| [复制链接]

骆驼 超级元老 发消息
发表于 12-3-29 11:42:47 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
3月25日 RCI 电越积分赛首站
本次赛事可能因为临近清明节，所以到场才赛的人数非常少。。。不过2WD组看到新面孔，赞！看来2WD电越吸引力不小！但不晓得是啥原因，这次比赛自己状态极差，失误频出，最后屈居第二。。。。
废话不说了，先上本次比赛T2EVO的设定表以供同好参考。
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骆驼 超级元老 发消息
发表于 12-3-29 11:45:56 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
赛后清理赛车 上组清理完成后照片
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骆驼 超级元老 发消息
发表于 12-3-29 11:50:32 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
还有。。。。。
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新更换的金属车鼻，进步增加车头重量。
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使用了北田211短身舵机，性能真的很不错！
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不得不再次提到的TC轮胎，抓地力非常的惊人，全场使用率超过70%
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后金属坐，配以20G铜制配重块，使车尾更加稳定。
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T8buggy 终极 Fans 发消息
发表于 12-3-29 12:39:54 |显示全部楼层 来自： 中国广东东莞

RCI电越积分赛首站T2EVO设定

收拾心情准備第二回合，廠隊版二代已經在你手上


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小包 超级元老 发消息
发表于 12-3-29 12:41:39 |显示全部楼层 来自： 中国上海
本帖最后由 小包 于 12-3-29 12:43 编辑

没有看到车壳柱~~~ 使用了隐形？

另外前轮用这个胎纹OK吗？ 会不会推头？

点评

beckham  有种东西叫魔术贴  发表于 12-3-29 19:48
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骆驼 超级元老 发消息
发表于 12-3-29 13:21:40 |显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
小包童鞋，经过反复试车，前轮胎使用细丁型号，在慢速弯时会有多些转向，但在高速弯道的循迹性上还是传统导向轮胎表现更佳！当然前胎一定要配合稍微硬一些的内胆来增加转型能力。
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刘文锋 超级元老 发消息
发表于 12-3-29 14:32:19 |显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
学习了，骆驼！最近也刚收了一台，只是深圳很少见到有人玩。
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T8buggy 终极 Fans 发消息
发表于 12-3-29 14:39:02 |显示全部楼层 来自： 中国广东东莞

RCI电越积分赛首站T2EVO设定

聽說深圳也會有電越埸，香港流浮山室內埸也快好了


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点评

骆驼  刘老师说笑了，你玩电越后一定有一堆人跟着你玩呢~  发表于 12-3-29 19:03
刘文锋  那就好喽！不然就我一个人在KRC或9JI傻傻的跑电越。  发表于 12-3-29 15:16
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