JQ THE Car到手+车架裝磡作业+车壳完成！

遥控设备！

用461接收、hitec7950转向、7940油门、IP Lipo 2200 7.4V接收电！但舵机杯具呀！

原厂只提供K=KO、F=Futaba舵机臂

金属设备板！大S型

接收仓

奇怪的位置？金属板可前后移动来对应不同舵机尺寸，但是锁实的胶孔是固定，所以上舵机要小心，先装一粒螺丝入牙两三转，再装另一角，当四粒也入了牙后，才慢慢锁实，因是胶料有韧性，不怕甩，只要不锁过头滑牙就可！

转向用7950，大力士一名！

油门用7940，高速力度平衡

装好后舵机高过底成4mm？是，因油门舵机外移！

先装上AMB，因AMB架螺丝孔在内底

接收用窗户防水海棉粘着底和左右两边！

在入接收仓的线槽位，很大，很难防沙，我用旧的油压气室开孔，线从中间穿过，够韧性不怕烂！

外面伸出些少

线塞在接收前后、这样接收：前后左右下也有防震料

油门舵机线和电池线，在AMB架下方用油喉胶码固定

天线管切好长度，在底切一斜角

天线就从此斜角穿入，不怕夹断

此位加3x6mm机米，这样天线管就不会甩！说明书没提过！

在接收仓顶盖也加海棉，四平八稳了！

接收电刚好放下，平衡充插头刚在前U坑内。

鸣装完才记得原厂只提供KO和FUTABA臂，Hitec不合用，转向是一字型，舵机本身的合用，但油门是90度直角型，而且刹车位是低约3mm，没臂合用，结果拆去换了VP PRO的，用FUTABA臂！厂方应改善附上Hitec臂呀

底板很多螺丝，但设备仓右边的侧架只用两粒螺丝

最后一个只是管位！所以要先装此边侧架才能装设备架！

油门舵机离开底板，所以要较高离地避开侧架

线有管位不怕摆下摆下

此车刹车杆没反顶位，即加油时推杆有机会令刹车杆照行，需然不会刹车，但后刹车杆有机会碰大齿，先用胶片计划DIY顶位，日后改用碳纤板做

为了她！本预备给408的新心脏：Alpha A852厂改版引擎，只有先供她享用！处破处、爽！




飞轮直径

离合甩块已有凸边、不用另加垫片

发动机座，注意分四条、底两条分左右、上两条有箭咀提示，而全平面那边接触发动机！

正是利用上两条的不同方向和孔位，发动机可前后移动8mm配合中大齿，原厂建议：中差尽向前，即上接条箭咀向前，而且用最前孔装发动机

因我中差座为了狗骨畅顺，推后了3mm，所以照原厂装会离合齿太前形成不能全咬合

我需将发动机下的座，倒转箭咀向后，而用前孔！

结果能咬合大齿！箭咀向前用前孔为最前、箭咀向后用前孔会推后约3mm、箭咀向前用后孔会推后约6mm、箭咀向后用后孔会推至最后约8mm

装上油门推杆

再检查刹车杆

油缸

油缸盖也压花？

此油缸用油喉在内作活动性吸油、这样反车时也能吸油！

油喉就这样伸出油缸？什样接？去网站查下，很奇妙！先将油喉拉出些少
原厂建议就这样插入曲型胶咀！但求安心，切2mm油喉套在外加固！

插入油咀，其凸边要超过外加固圈

再返插入油缸，慢慢用力压插，直至插不入，但又不要插过头，油缸内的吸水石能活动，否则失去了反车能吸油功能，总之用心慢慢摸索什插、直至没空隙又能活动！

回压咀用螺丝锁着外盖、前为回压气孔！

怕漏气，用704硅胶在边上扫一层，千万不要阻着回压孔

再上回压咀盖

油缸柱(这么似厕渠)，有分F前(短)、R后(长)

装上车

可左右大幅摆动吸震

95%完成

前下限

超利害的后下限

油压脚螺丝有分正反牙，但没明显分别和独立包装，一定要注意，避免日后装错，反牙的用红色垫圈分别！

正牙的装左前和右后！

反牙的装右前和左后！

近期兴前重后轻！磅下差别(未装车胎、风翼、车壳！甩开油压，一边离地计！)前重：

后重

风翼黑色

两边前端向下尖

底有向上开口


原厂没开孔，但有点记号

原厂黑色金属压片

配合黑金配色。。。。。

慨然帮她准备好，当然上架调气一番

發哥威武!!!

怕她比好色之徒轮、送给四只飞毛脚！
SWEEP新出SW-307S、超软SILVER银点。



给她配上柱轮圈

胎面为细密钉

外冷内热、红胆

此胆很软、质地似绒布

装上车威下

试下车架到地后，车轮还能否上升！此点很重要，车架不能碰地很伤油压！结果当然是可升！

剩重

加上未裁车壳、未上色、未入油！

比标签3240重些少

joho 发表于 11-10-31 09:02
發哥威武!!!

这么早？
威武？上堂咩！吾好睇中我的新欢，她不愿比你轮！
除非你比台210我抓手啦！

32**g，轻右无物啊！
再裁一下车壳就更轻了。