寫在 2011年 1/10 IFMAR 4WD 世界賽前, 2WD 世界賽後

这次4WD赛事中AE依旧强大，kyosho有TEBO助阵，yokomo有广坂弟子直人挑战。呵呵，喜欢2WD但看好4WD的赛事，LOSI则搬出了多年前的XXX4，改进了一番，此外还有durango、schumacher，不知道是否还有一些激动人心的prototype，想来定必精彩，

又想起多年以各个版本夺得4次IFMAR 2WD的rc10，造就了无可替代的rc10神话，如今B4也勇夺四次IFMAR 2WD，成为另一个绝对经典。

我靠，啥也不说了，占位学习

好贴必顶。
期待下集。

  估计一阵测试以后AE就会量产B4.1 WC版本?  

zhukenda123 发表于 11-7-22 19:57
估计一阵测试以后AE就会量产B4.1 WC版本?

AE绝对没有这种风格啦，从来就是sport、team、factory team这些，像限量版本都是日本人的主意。倒是这个底盘和车壳不知道会不会有个conversion kit 出来，其它东西都是通用的，其实AE的准则是，二十年内零件不会找不到，呵呵

那个RC8.2 的售价挺厚道... 520$ 老的RC8B掉到450... 不过想想 估计很少有人会再买8B了... 根本就没得比啊.. 也没有出新的RC8.2  Updated kit  其实应该打包卖的嘛... 这个不是老美的风格么... 不懂这个打包套件怎么延期了 还没有出现在货架上 只有单配件在卖... 不像老美的风格啊

回复 zhukenda123 的帖子

也许是为了节约 开发 设计 的成本吧...  直接 在原车子上做细化 做更新... 这个子的策略  大方向不同了... 应该还是雷虎占大股份吧? 经济还是不好嘛...所以这样做 保险一点咯...

不得了，原来我还藏有一台世界冠军车，B4真是一台长寿车啊

說完AE, 當然就要談談他的老对手, 死对頭 Team Losi, 不, 應該政治正確稱之為 TLR.

由 Losi Sr. 創辦, Team Losi 的根其實與 AE 及 Yokomo 均有關係. Gil Losi junior 作為 1985年第一屆 4WD 世界冠軍, 當時採用的車架正是 Yokomo 的 Super DogFighter (YZ-834B). 至於 2WD, 當然就是 RC-10.

Losi 前身是一间模型店, 一个場主, 也是一个改裝零件生產商, 到最後才發展成一个車架生产商. Team Losi 創立至今, 一向擁有無窮創意, 旗下的產品往往能突破當时主流設計的框架. 當年的Hydra-drive 限滑, JRX-2的超長頭油压, 之後的 XX, XXX等都是一代经典. 滿以為 Horizon 收購及 Gil 離开後, Losi 会向 RTR 發展, 誰知年初的一台 TLR22, 在事前一点风声都沒有走漏的情况下横空出世, 令全球的 Losi 車迷再一次雀躍非常!

TLR22 有許多特点, 包括可選性的中或後置马達, 比一般的車架更長 (AE 世界賽的 +8mm概念由此??),超窄的車手等都令玩家們眼前一亮!

对比AE, TLRLosi 对今次的世界賽是更為着緊的,畢竟勝出可帶來巨大的商机! 可惜事與願違, TLR 最後只能把兩台 22 送進 A 組, 最後也只能得到一席第四. 坊間普遍認為車架仍然太新, 車隊的調整數據还稍嫌不足.

简單介绍一下 TLR今次参賽的車手, 首先是

USADustin Evans:

美国最近风頭最勁的後起之秀,曾於本土賽事擊敗三巨頭 Ryan+Ryan+Tebo, 被喻為今次 2WD世界賽其中一位有力爭標份子, 初賽排在第五, 亦是TLR初賽成績最好的選手. 最後排名第四. 作為一个第一次参加世界賽的新人, 成績已非常突出.

USADakotah Phend:

一位只有14歲的少年! 首次参加世界賽己在十強之列! 初賽排名第8, 决賽最終排名第7, 前途未可限量.

USA MikeTruhe:

TLR 的老大哥, 美国 Roar National 冠軍, 為本次 TLR 的领軍人物, 是一位極具實力及经驗的老將 (雖然年纪不大), 在最初三輪初賽仍然排在前十,可惜最後兩輪未能好好把握, 最後飲限在 B 組完賽.