Team C 北京TZ赛 Durango 408设定

车架：Durango 408

车架改动部分：

1.油箱---方便使用油枪
2.避震活塞   1.25*2孔+1.4*4孔          前-50#     后-60#
3.车壳   Proline-dog dog 车壳
4.后避震器翻装--效果特别明显，车的扭动性加强不少，增加尾部的抓地力。

发动机：TecnoPower Engine B02T-Team   0.2缸垫   ORION 30%

排气管：JP3

轮胎：AKA  预赛：IMPACT-VR超软     决赛：CITYBLOCK-VR超软    如果让我在选择的话我会选择SR
          前轮框加上加硬内碟    后轮框不加

甩块：VP-Pro 测试手版 4浆甩块离合  0.9弹簧*2    1.1弹簧*2      金属甩块*4

舵机：Futaba BLS351*2

接收电：H-energy  Life 1400







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乐华哥差速调的多少号呀。。。

搶到沙發了！很牛的配置哦

无刷舵机真的很省电啊。。1300的接收电可以支持一个小时

除了轮胎你想拣SR 仲有边样你觉得吾满意？

为什么选用JP3？ 有什么原因吗？

A418T 发表于 11-6-7 22:11
请教一下你用的什么舵机啊？1300的接收电可以支撑1个小时。。。

后来细看电池是1400的！不是1300的！

1400的。。也很厉害了。。可以支撑1个小时。手法问题

我的2000的...跑起来安心啊

阿 发表于 11-6-7 22:12
为什么选用JP3？ 有什么原因吗？

因为场地教滑，容易在上跳台前出现小失误.....为保证在修正失误同时能有更强的扭力短距离跳跳台。所以我选择JP-3