mini-trophy出了，谈谈感想吧

我是去年10月左右在北京购入的行货。价格的话，我觉得HPI这次的价格定的比较厚道
HPI的车子，做工，模具，以及设计都非常不错
第一次拆这个车子的时候，就为其复杂的猪笼结构给震撼了，特别是那前防撞，结构交叉纵横的。
说说这个车子的优缺点吧：
优点：
配置：四驱，金属C杯罩，仿真轮胎，金属齿轮箱，两个备胎（能安装，不能跑）
外观以及设计：漂亮，就是因为外观才买的，知道卖的时候，看到那漂亮的结构，都依依不舍。车身狭长，有真实感，避震结构为全四驱独立悬挂，而且是多连杆的，与一般短卡的结构不同，当然，也不具有仿真性。车子真的非常漂亮
电池更换方便，掀开备胎架，就可以拉出电池更换，不用打开车壳了
跑格：姿态十分仿真，比短卡仿真性强，弯道中，推头，压围，侧倾等现象，一览无遗，四驱的原因，在平路上指向也非常精准。
说说缺点吧：
配置：觉得没啥缺点，要是送一个硬点的后避震弹簧，或者多送一个后避震，让我们改双避震，就好了，我要防水电调！
设计：最为人诟病的就是软软的后避震。其实，配合这个车的重量，前后避震我都觉得软。特别是后边，一分米的落差就会打底，虽然车子很结实，但是，听着打底的声音，总是觉得心里不舒服
另外：收拾这个车太困难了，草地跑过之后，这个车子像割草机一样的，在底盘里边全是草和沙，
由于各个部件安装位置比较紧凑，加上猪笼的原因，很难打扫干净
跑格：
跑起来姿态很好看，我基本没有用这个车子飞过，跳过，不喜欢那打底的感觉。
车身狭长，但是重心较高，轮距窄，急弯容易翻车
轮子小，窄，在沙地发挥不出威力，转弯的时候，也不是那么得心应手。
防滚架很好的保护了车壳
先想到这么多，说这么多吧

顶一下，这车结构非常好看，就是不带壳子跑也很有味道。

回复 allanwalker 的帖子

就喜欢这感觉

说实话这车，在我这看来就是个大玩具。你要像短卡或越野那么去跑它，它很快就会挂，地盘的限位角度过低，要改需要打磨地盘或后A壁其中之一，打磨后势必影响强度所以改很不可靠，可能是因为四驱的原因，四个轮胎有点活，但经过验证，是因为为了要配合避震上下角度，才会有活动量，只要你搬动前或后避震向上或像下你会发现轮胎会慢慢的越来越紧，可见这是设计问题。避震软不软的到没什么问题可以自己换。很简单。给我感觉唯一的问题是这一堆十字螺丝，有些虚位是可以靠垫片来调节的，可是这十字螺丝咬的很死，特别是金属转向杯上下的两颗，基本拆不下来{谁有办法PM帮帮我}还有个问题就是后拖挂臂空心的，很担心强度，上双避震的时候一定要慢慢试着来，要不一根避震长一根避震短会给后拖臂施加格外的扭力{改双避震需要后面那根要比前面那根长一些，但不能粗，粗了磨胎，我这里的指的不能长是不能比安装位置长，要不会把后拖臂{时间长了}压变形}还有让人担心的，就是他的后避震安装位置，我是指上面那块夹板，几乎没有格外的支撑，就是一块板，前面的罩只是装饰，也是拧在他上面的，很脆弱，不管是上双避震还是单的，最好不要把避震调的太硬，要不然这块地方很危险，{虽然可以进行加固支撑，很简单的作业，可是一旦进行支撑，会挡住后装饰轮胎上扬，无法换电池}
总结：这辆车适合道路好点的路况，仅限于玩玩，配件难寻。
很好的设计，可惜损失在了原料与工艺上。

那颗转向杯的螺丝我也试过了，无能为力

帖子很精彩很真实！希望还有别的厂商生产后桥结构的沙漠卡车。比例大一些最好！

呵呵，我也喜欢这台车！！年前也入了！玩着不错！！

C杯罩...我承认我邪恶了

楼上的，c有点小，你去试试d的
我以前没试过，觉得c的最和手了
后来，震撼啊