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本帖最后由 赤红十三 于 10-12-10 02:52 编辑 前两天车车到手，今天一有时间了就抓紧开始装车，已经完成主体了，剩下一点周边，应该很快就能下地试跑了，台湾日本那边的部分玩家已经开始换装了，有很多不错的好评，看来很快也就有某神人成熟的设定方案公布参考了。 今天一边装车一边拍照，开头的时候还好好的，后来装着装着就忘记了拍，导致装好了一部分才恍然想起：是哦，拍照呢。。。 呵呵呵呵，见谅见谅了。 有拍得不清楚的地方，我再加拍，大家研究噢~~~一起分享。 1.带着鸡动，我开始了。 
2.7度混碳C座和避震活塞连胶片，准备好了，谁知道装完车后，发现，原盒已配有 4度和7度的C座选择装上，厂家诚意还是蛮好的，7度这个，只能留作备用了。 
3.原厂大转向，不用改，装好就可，厂家标称55度转向达成。 
原配的珠差，诚意的压力轴承，竟然用 一铜线将三个小零件穿好并绑起。。。 
4.前波箱 
5.还是前波箱 
6.很给力，超有诚意的大齿！！我惊讶了！ 
7.卖点之一的快拆结构！真的可以很快，不过就是我装得慢就是了。。。 
8.大齿连出两个小皮带轮，同样采用快拆机构 
9.放于后波箱的两小轮 
10.前波箱装上 
11.前波箱拆开 
12.总观 
13.总观2 
15.前后总观 
16.CVD 
17.装好的CVD，涂上了传说中超好用的耐磨油！ 薄薄一层，又不会甩出，又不怎么沾尘的神物！ 
18.后座特写，后座和A臂结合处，采用田宫样式，中间 用机米螺丝固定，不错不错，这样绝对没有松脱的危险了。 
19.原厂大转向，就这么简单。 
20.装上轮子了，更明显了吧，转动顺畅而且还不会抖， 这个角度还不算尽头，还差一点才到55呢。卖点之二。 
装到大部分还剩下避震等就装好了。装车的过程中充分感受到厂家设计和用料 的诚意。虽然说整台车大部分都是塑胶，但基本上大部分都是混碳件，硬度和 精度都非常高。原厂的大转向能够用不同孔位转换专向的toe in和toe out ， 原厂配4度和7度c座，马达上方已经预留风扇位置，全封闭混碳底盘和扰流保 证高速的下压力，快拆的结构十分新鲜，相信会出原厂的反呔件，更换也十分 方便快速。总之装车的时候惊喜无限，的确是一家专攻漂移车的厂家以用家的 角度设计出来的车。避震虽是塑胶，但依然是绞牙，台湾方面已经有不错的反 馈。以这个价钱，送专有R31车壳，全车混碳，te37铃，stj斜边呔，绝对算 是物有所值的。期待下地试车了，哈哈。 |
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