TS 辛普森 发动机安装实战 我接触过最贵的发动机

TS发动机，目前是Baja通用中最贵而又最难买到的发动机，特别是它专用的手拉侧盖，很多人都难以买到，此发动机拥有的人不多，特别在国内不到10台，这台发动机也是帮海外一个朋友组装磨合的，至于价钱就只能说很贵很贵了，这台TS所使用的曲轴为目前最贵的曲轴，特别是这个侧盖，确实很难买到！ 目前TS还处于断货状态。。。

带一小段磨车视频，其实还有一些地方不足的，TS的原装侧盖和Baja发动机车架手拉这边要连接到一起的话还是需要将部分零件打磨一下，在一个安装过程中始终感觉TS的引擎稍微小了那么一号不知道是不是错觉，安装的时候使用的是HPIBaja的车架，这点是毋庸置疑的。

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTk4NTczODQ0/v.swf

发动机的力量确实很大，在我调试高速的时候直接将排气管给吹掉了，这里提醒下，因TS属于小松的缸头，发动机又属于高压缩比转速的，特别建议拉高速之前最好让发动机热车5分钟左右，燃油比例最好FD级别1比40~45之间。

第一来个箱体部分的组装吧，相机不好多多见谅。



开始组装箱体部分

记得要把多余的纸垫减掉

就像这样


在装上曲轴

这里的纱网要在2半箱体合起后在装上，有槽的不会掉的


别担心沙石了，真进不去了


看到多出来的纸垫吗，减掉！



装簧片进气的时候也别忘记减掉那个多出的密封垫


这个。。。确实好看


把离合器罩也装上！

活塞部分组装，这里和其他发动机组装一样！
由于这个用的曲轴是高级版的，所以必须用它自带的滚针轴承，记得不安装减磨垫片！

安装这里的时候记得上好轴销卡


在装缸头之前，别忘记上纸垫，不然你还要重拆。

记得，这个类似机器人脑袋的东西是活塞，那2个孔是对着空滤这边，由于是箱体进气，所以活塞上有2个洞洞。


楼站少了，在这里补上TS侧盖的安装！

这套侧盖。。。不但贵，还买不到，买到真的好意外。
这之前还是先把磁飞轮装上


高压包是装在侧盖上的
TS的高压包是装在侧盖上的
这里是可以调节的，不过只有这个位置合适
然后就是装上去了
用这个手拉盖子，得把缸头高压包固定位置打磨一下，不然放不进去
这手拉盖子居然没留个熄火开关的槽，也只能后期自己在塑料侧盖条上加上了（需要自己裁剪）

手拉器金属的，装这弹簧很危险。

这里其实很像甲醇机的压缩原理，不过。。。这2个不能相提并论。喝的都不一样。


TS缸头是修补过原进气口的

这是那个很帅的刚头顶，和压缩比帽

原进气口碑封闭了

几的上好6个固定螺丝

锁紧环，记得波浪纹向下

这是组装好缸头的效果


在组装之前需要确认缸头的进气和出气部位，记得TS缸头只有一个屁眼，所以那个洞永远对着排气。

插入缸头

到顶也就这么多，别的就靠压缩冒了

记得在扣好缸头前把遮丑盖板装好。不然又得拆

上好固定环

平着放进去，对准纹路


别忘记密封环


放好压缩比帽子


向下押紧

当当当！！！组装好了


这个。。。图片有点多！

顶起！！！侧盖哪搞的？MP个地址！

顶啊。。。。。。。。

公公，你这也太残害我们了吧！

原本的设计基本全扔掉,从新开发了个进气系统.感觉拿着挺扎手的,哈哈.

公公啊， 太毒了！！！

公公靠ＲＶ赚到钱，把ＴＳ发动机都搞到手了．不错呀！