关于前差后直/前直后差的设置比较(视频),特别请千哥指点......千万不要开声音,谢谢!

头差....如果差速工作.一个轮子倒转的话.想救也救不回来啊.....

光看了.没注意背景音乐...竟然还有人在哭.........太NX了吧....

头差....如果差速工作.一个轮子倒转的话.想救也救不回来啊.....
odie8023 发表于 2010-1-26 09:37

只要不是太过份，反舵轰油门还是可以救的呀。

我是学真车的LSD调教的,前差后直,前差调得很松

一段绕桩视频，供你对比参考。

每次看你这个视频都觉得小蓝可怜的很

真棒，好好学习了。

个人觉得漂移车不该用差速。
漂移车是让四个轮子同时打滑的情况下保持稳定，那么，差速器会根据车身重心转移情况，路面情况，转向（CVD或狗骨的阻力）情况的不同，而产生差速，而这些情况基本都是不可控制和预测的，车身何来稳定？
建议后轮一定要直轴，前轮可以先从直轴练起，因为前直轴很推头，能让玩家深刻体会到车身钟摆效应，就能知道如何利用钟摆效应转向。
水平提高了，就要用头单了，头单有利于前轮重新获得抓地力，类似于差速，但这是可控的，还有，有了头单，制动时就和真车拉手刹一个作用了，用来弥补一些操作错误，从新顺利入弯。
头单对于追走很重要，追走需要保持漂移姿势的情况下贴近前车，那这时就需要不断调整速度，但仍然保持姿势；如果是头直，减速时四个轮子一起减速，很容易让车离开漂移状态；但如果头单，减速只靠后轮，后轮这时完全可以通过暴死来减速，也就是让车辆在四轮打滑（加油门状态）和后轮锁死甩尾（减速状态）来回切换，这样才能保持姿势不变，控制速度。
以上是仔细观察很多高手漂移（包括上海DET的几位高手）结合自己的练习得出的结论，欢迎讨论。

个人觉得漂移车不该用差速。
漂移车是让四个轮子同时打滑的情况下保持稳定，那么，差速器会根据车身重心转移情况，路面情况，转向（CVD或狗骨的阻力）情况的不同，而产生差速，而这些情况基本都是不可控制和预测的， ...
torpedo 发表于 10-1-26 10:15

个人建议新手从全直轴的车子开始练起~~~

头差....如果差速工作.一个轮子倒转的话.想救也救不回来啊.....
odie8023 发表于 10-1-26 09:37

确实是这样,半年前新车买来时是前后差速,练习时真的会发现内圈那个前轮有时会不转了,然后就变成打圈转,呵呵!

后来才根据千哥的贴子锁了差速来练的!