问一个问题

有谁知道，飞车跳起一般是前轮先落地还是后轮先落地阿？

要尽可能地控制车子用4个轮子同时着地，这样能把冲击分散到各个避震器上，减少损坏几率，防止底盘变形和不必要的磨损！！！

并且这样着地后，可立即加速，车身不会扭动，方向容易控制，从而使提高了圈速！！！

都有可能，一般是前轮先落地吧！

电视里头都是前轮先着地！呵呵：）
我们玩的模型是靠油门来控制车身俯仰的，车飞起的时候，拉油门是抬头，收油是低头。

那前后差速不就是画蛇添足了??不会吧.

多看一看人家专业级的比赛就知道了，看别人的动作，空中是平稳是第一位的。一般是四轮同时落地最优，落地后可马上恢复速度。平时觉得无所谓，比赛是比别人先提速很重要的。

以下是引用dghe在2004-8-29 17:04:01的发言：
那前后差速不就是画蛇添足了??不会吧.

你究竟有没有玩过越野车的？？

以下是引用dghe在2004-8-29 11:08:47的发言：
如车子有前后差速就那个下地先也没什么问题.如南大的越野.

有否差速應设大关系？最重要是调好避震。
車子冲上台时，最好对直90度，离台前先放松些油门，车子到台边再全速冲上，冲离台放油门，在空中时，利用惯性力，当车子车头太向上，放油或剎车，会令车头向下，相返，车头向下，再加油车头会向上，最好是车子平衡落地，一落地后就可加油。

以下是引用dghe在2004-8-29 17:04:01的发言：
那前后差速不就是画蛇添足了??不会吧.

有差速车子才能转弯阿。才会顺畅

如车子有前后差速就那个下地先也没什么问题.如南大的越野.