漂移的一点个人心得

首先談到電機的選擇.要用什麼樣的電機,其實就是看你想要什麼樣的玩法,玩什麼樣的漂移
0-20km/h 白皮,黑皮
0-30km/h 23T-17T
0-40km/h 11T-15T
0-50km/h 7T-11T
60km/h以上,好像沒聽說有人可以控制的了. 以上都是有刷,無刷請自己除以2就是接近的無刷,但是一般而言,無刷的3.5T會比有刷的7T動力還要強出10%~20%(指品質相當好的無刷系統),其他類推.
電機的特性,如果要用在飄移上,一般只能用到最高轉速60%(相當於油門的60%)左右,這是因為電機的特性原本就是轉速越高,扭力越低. 超過有效轉速60%以上時,只能用滑行,無法使用扭力的動力漂移(因為電機拉不動,只能有些牽引力). 換句話說,目前RC的漂移,其實大都是利用過剩的扭力打滑的控制下漂移(動力不足者,是利用低磨擦力的漂移胎),而重心移動,只能利用拖煞的功能,來實現. 但是由於電機的扭力輸出區域只有有效轉速的60%,所以就算利用拖煞或是點煞的方式,在超過60%轉速時,也沒有足夠的力量運用前輪的牽引力將車身朝向自己想要的方向.我目前的辦法就只有煞車,將過彎時的電機轉速降到有效區域的60%.這才能做出動力漂移.
另外再說下漂移胎,其實個人覺得漂移胎只是入門訓練手感控制的器具,所謂的漂移胎使用起來,經常會讓初學者感到混淆,誤以為長漂移姿勢的維持是用方向來控制,其實這是很大的誤解,無論高速漂移,或是低速漂移其實都是一樣,步驟就是打方向後,給油,甚至是不打方向就給油給到輪胎在飄於不飄之前的間隙,原因很簡單,因為過強的動力只會讓車輛Spin(除非你車速很高,而且這又牽涉到車身設定的問題,前直軸的車子,行進時,大油門spin的機率較小,後珠差松的車子也是較小),而方向只是用來調整控制漂移的方向,讓車身維持漂移姿態是由油門控制來完成.
這點,其實11/16北京石景山車場,試過我車子的車友應該很清楚的感受到. 最後談到車身設定,其實車身設定也不困難,我想玩車的車友都很明白如何加強前輪的抓地以及降低後輪的抓地.最好飄的漂移車其實是後輪有點不抓,但卻又不是很不抓,這原因很簡單,因為太不抓的話,很難控制以及維持漂移的姿勢.所以個人不喜歡低速漂移胎的最大原因是因為,低速漂移胎推頭到難以控制.這很容易讓初學者誤解控制的方式,所以個人推薦,想要玩漂移,最容易入手的是時速約15-20的中速漂移,並且選擇有點抓,又不會抓的中速漂移胎,也就是說,其實低速漂移要飄的很好的難度要高於中速漂移.

最後談到練習,其實,個人覺得,除了圓型繞圈以及8字型之外,建議想要練好漂移的,還比需要加上長距離的圓弧漂移(約5-10米),

車身設置個人建議是前直軸,後珠差.
前面直軸可以保證前輪有足夠並且平均的拉力,後輪珠差,則是可以根據輪胎以及車身設置的不同來調整珠差緊度調整出你覺得最容易控制的打滑,這樣就可以很容易的調整出一台,最適合你的手的漂移車.

[ 本帖最后由 Tchaikovski 于 2008-11-16 09:42 PM 编辑 ]

顶完再看~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`

怎么讲，我认为还是不够直白，我理解一些。
不过确实，长距离保持漂移姿态的练习是很有必要的。

長距離保持漂移姿態的漂移,其實90%的控制都是來自於油門將車子控制在打滑與不打滑之間.如果一直打滑,車子會spin或是失控,所以油門不可以摳著不放,要稍稍放下,再給油(這控制必須要非常細膩)來維持漂移姿態.

原帖由 Tchaikovski 于 2008-11-16 09:53 PM 发表
長距離保持漂移姿態的漂移,其實90%的控制都是來自於油門將車子控制在打滑與不打滑之間.如果一直打滑,車子會spin或是失控,所以油門不可以摳著不放,要稍稍放下,再給油(這控制必須要非常細膩)來維持漂移姿態.

这个度比较难把握。要靠车漂移的速度来达到，低速肯定不会漂很远。

这就是高速漂移了，用很普通的橡胶胎皮在大理石上效果就很好，黑皮 23T 以及无刷动力系统都可以，切对轮胎要求不是很高

今天试过T哥的车子以后感觉非常好~因为一直玩低速漂移刚一上手有些不习惯~但是把自己的车子换上高速胎以后感觉了一会说实话真的很好玩~不用像低速那样飘到打瞌睡~!但是高速感觉要保持较长的漂移状态真的很难~因为胎是在抓与不抓之间~!经过看T哥的走线自己觉得有很多收获~正准备把车改成头直后差~等改完看看状态如何!

头单尾直的飘过(头直的话 需要大动力的支持来发挥效果 等于或低于23T的 不是很舒服,前后的配置最好还是要看赛道的弯道配置来设置)

LZ写得很详细，谢谢分享
呵呵，EVO777和我现在都是头单

原帖由 evo777 于 2008-11-16 22:50 发表
头单尾直的飘过(头直的话 需要大动力的支持来发挥效果 等于或低于23T的 不是很舒服,前后的配置最好还是要看赛道的弯道配置来设置)

頭單太甩了,我今天試過了PRO-D中單,很難控制.