漂移车的新思路

漂移是RC平跑的一種很受歡迎的跑法.
然而,用四驅漂移的難度有點低,後二驅的油車漂移應該是難度最高的,因為油門的遲滯反應,在1:10的模型中可是個不小的問題(比例式放大).
然後什麼樣的RC車與真實世界的漂移最為接近呢?
個人認為應該是兩驅的電房.但是兩驅的電房除非改裝煞車,否則只用電機煞車的話,沒有動力的那兩輪也沒有制動力.
所以,我靈機一動,想到了頭單,而且是反向的頭單.也就是只有煞車,沒有驅動力的單向(反向).
其次,RC最大的問題就是重量/馬力推動比,與現實的車輛差別太大.以1:10的RC,尺寸縮小到原來的1/10,但是重量只有1/1000(原車重1噸多,RC只有1公斤多),個人認為應該把重量加到2kg,飄起來的感覺與真車比較接近.
以F1而言,馬力重量比為每公噸750匹馬力,如果以AE86,我估計是每公噸約200匹.GTR為每噸約250匹.
而現在的RC無刷3.5R估計約0.5HP的話,馬力重量比為333hp/Ton.如果把重量加到2kg.則馬力重量比約為250hp/ton.
變速則用自動變速箱的行星式齒輪變速加皮帶制動式控制,如此可解決輕量化以及把損耗控制到可接受範圍,以RC的小型化,很難做到真車的手動變速箱,帶有等速變速齒輪,就算是CC01,也因為缺乏等速齒輪,以致於兩個齒輪接合時無法作等速契合,而會聽到卡卡的聲音.所以行星齒輪雖說變速比無法跟上一般的手動變速箱(需要透過好幾組才能實現),但是相信用行星齒輪的簡單變速應該就能符合RC的需要了.而且反應快,變速時不會有不等速齒輪接合的問題.
如此,有煞車,有手動變速,重量馬力比也比較合理之後,就是一台很好的漂移車了.

PS.重心位置還要調高一點,目前的RC結構比較像F1,重心幾乎在輪軸以下,而真實的汽車,重心應該在輪軸以上(除了發動機)

[ 本帖最后由 Tchaikovski 于 2008-10-26 09:44 PM 编辑 ]

返向头单？要是刹车的话，四个轮子都会抱死的呀。

前輪用反向單向,也就是只能傳達煞車力,沒驅動力.
怎會抱死?電機有多少制動力,就會傳達多少制動力

反向头單，有创意！！！等待你试验结果

我自己沒動手能力,是Product Director啦...哈哈哈

其实反装头单还是有一些问题，只有前刹车了后轮的持续动力没有了，所以后轮装一个正向单向我想可能也有一定帮助，还有重心的问题，个人意见觉得马达在前轴前更符合真车，至于电池这个大家伙，我实在想不出把他放那合适了

反向头单倒是好创意,但改起来也比较麻烦
有个概念错误,1/10指的是长宽高大约是1/10,所以体积1/1000,密度没有变,一台1/10RC车大约1.5KG,真车大约1500KG,没什么问题.
电车也没必要用机械变速的结构,电机的输出曲线不同于内燃机.
重心的问题,确实,高点的话有利于保持运动状态,但个人感觉会比较不好玩,还是重心放低点能灵活移动随意控制漂移姿态和方向比较有意思.

有创意的，支持``