【体验报告】200块“情价比”的乐趣

结论放在前面：极客者801，缺少了ABS和TCS的三轮摩托车，给了操控者拟真的驾控体验。

PS：如果你是一个两轮摩托车的驾驶者，下面的分享你才会有共鸣，其他人请忽略。

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1，counter-steering，反向转把，带动转弯，这里经典的案例是losi摩托车，它是舵机带动车把反舵转弯。

这台车不一样的体验是身体重心左右偏移，带动前轮转向（前轮是一个弱弹簧回正），这就和我们摩托车赛道的体验很像了。有那么几个moment是感觉回到赛道了，街道驾控不需要侧身重心转移。

和losi的逻辑不一样的是：losi有陀螺平衡，极客者是3轮平衡。

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2，入弯的操作和真车一样，弯道前减速，减速转弯半径才会小，和真车一样。靠力大飞砖，四轮漂移过弯不能实现。
出弯还会给油后轮外抛，和赛道体验一样一样的，很热血。

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3，highside和lowside：
和摩托车一样后轮驱动的东西，都容易产生这种摔车的好玩情形。
科普下：前轮或者后轮突然失去抓地，人从旁边摔车的称为lowside；后轮失去抓地然后又突然恢复抓地，导致车体左右晃动，人从车上方摔车的称为highside。两种情形多发生在弯道或者转弯情形。
极客者这玩意完全一毛一样，弯道打滑发生，人偶就左右晃动，乐趣就在于倾倒的角度和速度的平衡，然后又在打滑的边缘疯狂试探，这就是乐趣。真实的驾控摩托车哪有犯错，但是rc你就随便造。
这几天广东阴雨，地下室停车场，就是最好玩的时候，转弯来点水渍，那就是神来之笔，看车神压弯！

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4，换对直径大一点的轮子，-9offset的，相当于宽了10几mm，效果：越宽越稳，越大越快，缺点是转弯半径变大了。

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4，电设延时不动，否则传动，轮胎全得换，原装电可以玩半个钟。

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不错不错，这车很喜欢，就是不太精致（性价比很高），希望能用一款千元的精致一点的三轮车

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