想咨询一下市面上常见的8越以及10越的推荐以及他们的特性的介绍

TK46 发表于 2026-04-17 20:15
10那真的就都一样了 竞赛10越基本都是一个风味

所以买结实便宜的就行是吗

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喜欢xray，比较精致

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果不其然 发表于 2026-04-17 20:21
所以买结实便宜的就行是吗

理论上是这样 小比例配件便宜比较重要

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选mugen，因为单电方便

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我买了10越雷拉洛的 还真结实 问题不大

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Lucky权 发表于 2026-04-22 07:06
我买了10越雷拉洛的 还真结实 问题不大

只要竞赛，那东西下场地根本跑不了

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Mugen

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我来回答一下吧，我买之前真的做过资料的。

C座目前能选的就俩，京商和Tekno（我自己选的tekno）其他的比如tlr太重，蛇仔有争议

其他都是球头车。

Tekno算是唯一卡单电的，虽然别的牌子也能改，但Tekno没法反向改，即，改不了双电。

C座和球头各有优劣，不过按照球头越来越多，想必也能猜到趋势。

另外就是细节上的处理，我是把所有车的manual下载，然后翻看，看转向，看C座（或球头），看可调位置，看摆臂设计，其他都差不多，我的评判标准是，轴承用的多的我更喜欢，一是精度更高，而是磨损的话，更换更方便，三是寿命长，这里只有tekno符合我的标准。准确来说是老tekno，他甚至连C座都上了轴承。

当然还有摆臂设计，套筒增加了可维护性。转向精度也和内嵌轴套有关。

还有一点就是配件价格，这个是很重要的，还有配件的三方，供货速度。

草莓馅饺子 发表于 2026-04-22 10:42
我来回答一下吧，我买之前真的做过资料的。

C座目前能选的就俩，京商和Tekno（我自己选的tekno）其他的比如tlr太重，蛇仔有争议

其他都是球头车。

Tekno算是唯一卡单电的，虽然别的牌子也能改，但Tekno没法反向改，即，改不了双电。

C座和球头各有优劣，不过按照球头越来越多，想必也能猜到趋势。

另外就是细节上的处理，我是把所有车的manual下载，然后翻看，看转向，看C座（或球头），看可调位置，看摆臂设计，其他都差不多，我的评判标准是，轴承用的多的我更喜欢，一是精度更高，而是磨损的话，更换更方便，三是寿命长，这里只有tekno符合我的标准。准确来说是老tekno，他甚至连C座都上了轴承。

当然还有摆臂设计，套筒增加了可维护性。转向精度也和内嵌轴套有关。

还有一点就是配件价格，这个是很重要的，还有配件的三方，供货速度。

c座车还有 SPARKO Mayako HB mingyang agama等等等等

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草莓馅饺子 发表于 2026-04-22 10:42
我来回答一下吧，我买之前真的做过资料的。

C座目前能选的就俩，京商和Tekno（我自己选的tekno）其他的比如tlr太重，蛇仔有争议

其他都是球头车。

Tekno算是唯一卡单电的，虽然别的牌子也能改，但Tekno没法反向改，即，改不了双电。

C座和球头各有优劣，不过按照球头越来越多，想必也能猜到趋势。

另外就是细节上的处理，我是把所有车的manual下载，然后翻看，看转向，看C座（或球头），看可调位置，看摆臂设计，其他都差不多，我的评判标准是，轴承用的多的我更喜欢，一是精度更高，而是磨损的话，更换更方便，三是寿命长，这里只有tekno符合我的标准。准确来说是老tekno，他甚至连C座都上了轴承。

当然还有摆臂设计，套筒增加了可维护性。转向精度也和内嵌轴套有关。

还有一点就是配件价格，这个是很重要的，还有配件的三方，供货速度。

重...吗

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