NSR500求助帖

老哥们之前下地掉链子把减速齿给扫了，后来换了3D打印赛钢齿轮四颗每一次下地五分钟就把齿扫没，无奈换了金属波箱金属差速齿，您猜怎么着，还是啃齿，原厂的链轮一点事情没有，差速齿轮跟链轮咬合的地方还是黄铜的也缺牙了，一打开波箱全是黄铜粉末，目测金属齿轮和原厂没用太大区别，链条的松紧下地都试过了，波箱也锁紧的，求助各位老哥帮我解答一下到底怎么回事，修车的时间比玩的时间还多我真崩不住了

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顺便问下原产前叉跑快死亡摇摆咋回事，因为前叉摇摆打过好几次滚了

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你这玩得累呀我钢齿没见你这情况

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留胡子体育画报 发表于 2025-06-25 18:44
顺便问下原产前叉跑快死亡摇摆咋回事，因为前叉摇摆打过好几次滚了

轮子动平衡与配重内胆

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锈铁钉 发表于 2025-06-25 23:14
你这玩得累呀我钢齿没见你这情况

我也在想是不是减速齿强度或者公差的问题，减速齿是买的咸鱼大哥手搓的下面应该是钢的上面黄铜，之前原厂的没事会不会是有韧性

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换金属波相

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1.先排除操作的问题。用手把车推出去再给油门。我刚开始是先给油门再放车，结果扫了三四个齿轮。目前我就原厂塑胶齿用的很好。
2.升级金属齿轮的话，建议原厂，副厂件精度差点意思。

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yuanshouyu 发表于 2025-06-26 09:57
1.先排除操作的问题。用手把车推出去再给油门。我刚开始是先给油门再放车，结果扫了三四个齿轮。目前我就原厂塑胶齿用的很好。
2.升级金属齿轮的话，建议原厂，副厂件精度差点意思。

谢了老哥，放车手法会这么容易扫吗，我都是刚刚好能跑起来的怠速放出去的，应该不会扫黄铜的齿这么厉害吧，会不会是更换的轴承链轮横向有矿量，但是我看原厂的波箱搭配垫片也会有点横向的余量

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