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自从换了新壳之后被迫再次调整，由于新车壳轴距和宽度都有缩短，再加上换的新轮毂度数过大，导致整个车在过去的一个月里一直处于一个不太正常的状态。折磨了好久，现在总算有些改善了…… 首先是场地换了新图：  结合了著名的Meihan C的弯和筑波的“三発振り”。由于场地空间受限，车道宽度被压缩了很多，直线后很多低速弯，总体跑起来其实有种跑山路的感觉。路线选择少了很多，而且对于速度和时机的把控更严格，稍有不慎就比较容易偏离路线很多。   车架总体数据没有太大变化。上次听了Hayato的建议之后把后避震油换成了350号，但跑了两周后感觉反而不如之前稳定……最后还是又换回了500，但把气肺换成了软的，状态为负压。后轮0度toe，bump in设定   前避震为大气开放状态  上周的单走练习。短摆臂低重心的设定属于是旋回性特化，突出一个动作快 【新赛道的单走练习-哔哩哔哩】 今天齿差也到了，还有新的臂码。设定还会进一步调整，已经迫不及待等着周末去试车了  |
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