Tekno eb48 2.2组装和部分op 如图

中差速换了金属中差 这一代感觉尼龙明显更硬了 含碳量直线上升




前后两个差速器 按原厂设置配置的 7000 5000 5000


下沉式波箱 下沉2mm和分体式避震塔 比上代脆弱多了看起来





值得提的 避震塔变成了分体式 好评

后半部分 新的后轮座 可调项变多 下沉了2mm cvd变成了万向节 不知道具体有什么用 新的臂码




单独拎出来谈谈 个人还是喜欢轴承的c座 虽然这个c座已经没有机米螺丝了 大大减少了滑丝概率

依旧4mm底盘 飞行钢板 op了中支撑




主体完成

接下来就是避震了 这次前后都是黄色弹簧 并没有两种颜色弹簧了



完工 电设后面再装


总结 胶件变硬 可调项目变多了 包括电池仓 更新了部分细节 例如侧护板的理线装置 还有吐槽一下它上螺丝就会变形的接收盒 就不能做厚一点吗 没有一点改进 依旧变形 而且水口巨大 瑕疵多 胶件真的巨硬 摆臂细节多了 轴套变长 但是矿量反而比上代还大 这是什么情况

另外 插播一下题外话 问一下车友们 莫哈维exb把里面的黄铜轴套变成轴承 轴承尺寸多少 麻烦告知一下

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轴套和摆臂斜面有空隙，加垫片吧

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最喜欢的电越牌子，比较结实耐撞

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援一个，tekno油电双修，眨眼都是老车了～但依旧非常丝滑。

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中支撑有必要吗

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支援一个

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yy3006 发表于 2025-06-02 17:29
中支撑有必要吗

一般没必要 更多的是心情件了

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晓阳的幸福明天 发表于 2025-06-02 16:52
援一个，tekno油电双修，眨眼都是老车了～但依旧非常丝滑。

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分体式的避震架说是强度降低了，有些车主换回原来2.0的。

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hunterxffx123 发表于 2025-06-02 22:41
分体式的避震架说是强度降低了，有些车主换回原来2.0的。

其实还好 没见人断过 毕竟4mm 但是阿克曼板连接螺丝 从金属变成塑料了 确实减配

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