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京商Fazer D2後輪縮小輪距，有較短的狗骨可以替換嗎?

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alexhsu

元老 Fans 发消息

发表于 25-4-15 16:31:39 |显示全部楼层来自：中国台湾

本帖最后由 alexhsu 于 25-4-17 18:10 编辑

我需要寬度大約180mm的底盤，京商Fazer D2可以前後輪都縮小輪距，看了一下後輪結構，下擺臂可以直接調短，上擺臂只是一個45mm長的拉杆，組一個35mm長拉杆不難，但是原廠的狗骨似乎是特規的接頭，接頭比一般狗骨大了不少。

我需要的狗骨規格大約如下
插pin距離31.5mm
插pin直徑3mm，長度13.5mm
球頭直徑9.8mm

各位前輩，請問知道有這種規格的狗骨嗎?

原本的狗骨

alexhsu

元老 Fans 发消息

发表于 25-4-17 05:19:30 |显示全部楼层来自：中国台湾

本帖最后由 alexhsu 于 25-4-17 05:25 编辑

會買fazer D2，主要是看在D2的軸距及輪距可以容易調整的特點，
因為我的車是toyota previa，所以有收集preiva的模型，之前收到一台1/10展示模型，
軸距295mm，車寬180mm，比目前主流的模型車差距很大，找不到一個適合的底盤來改裝成遙控車．

看到最近fazer D2發售，軸距可以由240-273mm，前後輪距也可以由Front: 172mm; Rear: 170mm，減到Front: 162mm; Rear: 160mm
再仔細研究了一下，軸距調整，是透過前後共8顆螺絲調整，如果只鎖後面的4顆螺絲，就可以拉長到我要的295mm，

實際測試後，雖然只鎖4顆螺絲，結構還蠻穩的，反正漂移車也不飛坡，強度夠了．

現在唯一的問題，就是找不到縮短10cm的後傳動軸，不然就可以上路測試了．

只鎖後面4顆螺絲，就可以再拉長軸距

準備調整前輪距，上下擺臂的短球頭，是隨車附的，方向拉杆是自己準備的．

左側是最寬的情況，右邊是最短的情況．

原廠最長前輪距特寫

調整最短前輪距特寫

左邊是最短，右邊是最長

後輪下擺臂只要2顆螺絲即可縮短1cm，上面是最長的情況，下面是最短的情況．

左邊最短，右邊最長

前輪寬目前185cm

後輪寬目前180cm

目前前後軸距大約195cm

軸距195cm

輪距軸距都差不多了

可以完美的套上車殼

mate2

终极 Fans 发消息

发表于 25-4-17 12:25:36 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

可以去看看xpress的cvd 貌似也是大头但不确定直径多少

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Rodrigue

元老 Fans 发消息

发表于 25-4-17 19:35:28 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

这规格太特殊了

本来想让你试试田宫的m车用cvd，pin到pin有30mm或者33mm的，但是pin直径和球头大小不匹配

你可以试试去闲鱼上找人定制两根狗骨

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alexhsu

元老 Fans 发消息

发表于 25-4-17 20:51:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国台湾

京商D2出得有點臨時，相對配套的零件似乎還沒有發售，看來只好等經京商出零件了

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alexhsu

元老 Fans 发消息

发表于 25-4-29 16:25:56 |显示全部楼层来自：中国台湾新竹市

本帖最后由 alexhsu 于 25-4-30 05:17 编辑

由於京商沒有出比較短的後傳動軸，只好自己切原本的傳動軸，再用銅套接起來，效果也不錯~

中間切掉10mm

中間用銅套加AB膠固定

原本長度約49mm

變短為38mm

這樣就可以縮短後輪輪距了

三種長度的後傳動軸

alexhsu

元老 Fans 发消息

发表于 25-4-29 16:33:13 |显示全部楼层来自：中国台湾新竹市

本帖最后由 alexhsu 于 25-5-6 03:45 编辑

順便記錄分享一下車殼固定的方式

我是用磁鐵的隱形車殼柱，加上一個左右支架，固定車殼

京高出的這個fazer d2底盤，應該是目前最有彈性，可以調整軸距及輪距的底盤，
之前想了很久的1/10previa模型，改為遙控模型的想法，
因為fazer d2得以實現，真的是一個很棒的設計~

前面的車殼磁鐵支架

後面的車殼磁鐵支架

車殼上用塑鋼土，做一個固定座

車殼固定座特寫

alexhsu

元老 Fans 发消息

发表于 25-5-8 01:02:35 |显示全部楼层来自：中国台湾

本帖最后由 alexhsu 于 25-5-8 03:03 编辑

補充更換舵機注意事項，升級高速舵機時，由於跟原本的舵機左右方向不同，除了發射器上的方向要相反，原廠接收機KRG-331D上的陀螺儀補償的方向也要相反．

手冊上有寫到把接收機對頻用的跳線，插在CH3後再開機，就可以切換陀螺儀補償的方向．

切換陀螺儀補償方向的方法．