piao6 发表于 2024-03-25 13:44 3.3 一油一电 我有两台 车架设计很喜欢 |
原厂发动机大轴承耐久度不足,磨合完之后半桶就换掉吧,也不贵30块钱能买一颗国产陶瓷珠轴承换上,就看你有没有工具了。 这颗发动机特殊的地方在于排量达到3.3cc也就是20级,但是机匣和12级一样大,轴承比较小,个头也小。曲轴螺纹比一般引擎大,离合螺母只能用原厂的。排气孔是专用大小和固定方式,只能用原厂排气弯管。火头可以用os L3或L4代替,是长火头。对于revo来说另一个特殊的地方在于风门拉杆不是球头直接连接,且发动机安装位及其紧凑,放不下标准21级离合,手拉器也不够。以上种种给换装标准21机带来重重困难。 原厂发动机高转期间功率不弱,但是低扭不足。玩坏了就别折腾,直接换os的tm21 revo款,性价比最高。原厂电启动无损安装。 离合换hr的专用金属离合即可,不是原厂离合片换不起,而是拆装发动机太麻烦 |
开鸟撞飞机 发表于 2024-03-26 07:34 讲的好清楚 虽然现在听不懂 但是以后出问题肯定要来这里找攻略的 非常感谢 |
开鸟撞飞机 发表于 2024-03-26 07:44 本来买的25的 但是考虑磨合又不用暴力 而且新手太暴力会失控 换成16了 16的油半油门状态都有点搞不定了 初磨合时采用1/4油门2s 刹车 掉头 感觉转弯半径不大 中期磨合采用1/2油门5s 没减速转弯半径变的好大 失控从轿车底下飙出去了 提手差点撞断 |
piao6 发表于 2024-03-26 09:58 计划这4升油全部富油玩掉 换油再调针 |
开鸟撞飞机 发表于 2024-03-26 07:34 2100一台引擎 可不算什么性价比 呀 |
龙骨小伙 发表于 2024-03-26 21:35 你要这么想,时间成本试错成本也是成本。比起折腾装个标准21级,os tm的性能和价格比值还算高。当然如果是savage的话,都可以上到lrp32了。不过他俩设计风格还真是差别挺大的,各有千秋,玩到后面反而更喜欢t厂,调好之后电启动还是更从容优雅 |
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