碳纤底板和玻纤底板到底有什么区别？

除了成本上的差异，不知道有些什么差异？对车架有什么不同的影响？  求大佬解读。配图是我的两台玻纤车 一台cero sport 一台at1s

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玻璃纤维底板更厚，重量更重，刚度比碳纤略低，车子极限也远低于碳纤底板，唯一好处是易调好开，非常适合新手。

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山到飞来飞去 发表于 2023-10-18 10:46
玻璃纤维底板更厚，重量更重，刚度比碳纤略低，车子极限也远低于碳纤底板，唯一好处是易调好开，非常适合新手。

早     

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山到飞来飞去 发表于 2023-10-18 10:46
玻璃纤维底板更厚，重量更重，刚度比碳纤略低，车子极限也远低于碳纤底板，唯一好处是易调好开，非常适合新手。

大佬好，车子的极限怎么理解？是过弯性能会改善吗

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山到飞来飞去 发表于 2023-10-18 10:46
玻璃纤维底板更厚，重量更重，刚度比碳纤略低，车子极限也远低于碳纤底板，唯一好处是易调好开，非常适合新手。

还有一个问题想问一下大佬，黄鱼上那些副厂碳纤底盘怎么样？

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Harryyc 发表于 2023-10-18 10:59
还有一个问题想问一下大佬，黄鱼上那些副厂碳纤底盘怎么样？

就是无论怎么调怎么用力跑，都跑不出更好圈速的意思，这种情况建议换更好的车架。

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碳纤维扭动大一点，轻一点，圈速可以更加快一点。但是估计影响不到5%

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Harryyc 发表于 2023-10-18 10:59
还有一个问题想问一下大佬，黄鱼上那些副厂碳纤底盘怎么样？

哎呀，说过啦，副厂底板就不要买啦，至于原厂的

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副厂底板扭动特性和原厂完全不同，底板一般设计与波箱、二楼板等部件的扭动是有相互间联系的，副厂底板用起来体验很差，车架扭动会很诡异

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odragonleeo123 发表于 2023-10-19 08:18
副厂底板扭动特性和原厂完全不同，底板一般设计与波箱、二楼板等部件的扭动是有相互间联系的，副厂底板用起来体验很差，车架扭动会很诡异

这样啊，学到了  谢谢大佬

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