再见YD-2，你好MD1.0

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EzioDaFirenze

元老 Fans 发消息

发表于 22-10-11 08:41:08 |显示全部楼层来自：中国

玩了四年yd2，总算是真正换代了，一些调教习惯不再用的上，当然也带来了些新麻烦，总结一些静态安装时的感受吧，有配图但是估计都会发在最后面，自行对照翻阅，下地感受后续再说（挖坑不填系列，大概率不会发吧

）。

各类条形孔排孔的设计带来了较高的安装难度，某些高精度安装位的孔打的十分极限，以至于你不能乱用其他品牌螺丝的地步，这点利大于弊，因为大量排孔调教的设计，这些孔的精度直接影响了安装难度，坏处是你真的得去买原厂螺丝来保证安装准确和碳板不受损（可惜了我好多铝螺丝用不上）。

所有调教的位置基本留出了操作空间，不会有明显的干涉导致不拆这个调不了那个这种情况，不过某些地方还是会有一定干涉不能垂直下刀，可能需要备一把球头内六角以及准备好可能的螺丝消耗。

车架自身的干涉很少，基本上最极限的设定孔位也不会导致过多的干涉，最明显就是yd2后期的波箱后拉杆和大齿打架，调教十分痛苦，这次空间足了非常多。

纯球头臂带来了轻松的调教方式，但是也需要更加多耐心和经验来平衡虚位和顺畅度（当然，漂移车是容不下一点不畅的，宁要旷量不要阻力），总的来说还是利大于弊。

纯槽点：yokomo你个抠门玩意，5k＋的东西不做高精度的定位槽，装波箱请自备找平工具。四齿传动切换舍不得多给一只齿和一根轴，轴孔还是m2.5的孔不好diy，意思首发他没单卖根本没法装反扭。以及老问题的球头螺丝螺纹没到底，但是铝件螺孔的边缘下沉做的又不够，按说明书的方式不加垫片球头螺丝根本没法拧到底。

总结（其实是上班到站不想码了）：这车架定位非常明确，目标就是经验较为充足的深度玩家，给予了非常极限的调教空间，但是带来的是较高的安装难度，我安装一台顺滑以及虚位控制优良的yd2可能只需要四小时，但是这次在我提前熟读说明书并注意过所有细节的情况下我花了六小时（皆不含避震），是一台真正不适合新手小白的车，完全符合他的车架名
                  《Master Drift1.0》。
（PS:注意我说的安装难度，这和部分人理解的“车架有问题”不一样，不是说零件有问题导致安装困难或设计差导致的反人类安装方式这类，而是正常的权衡设计及成本后导致的（yokomo你不做定位槽罪大恶极），需要你花更多时间去调整做到优秀甚至完美的安装，不是说要各种打磨切割或者把手拧成麻花来处理。）

就写到这，有啥问题可以回复我尽量解答（仅限正经问题

），这次就不挖坑说啥后续补充了，反正也不会补……