发表于 21-11-12 18:20:29
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jw123 发表于 2021-11-12 13:34
也不绝对，反正我是这样理解的卧式避震结构多两个球头和球头胶的摩擦阻力还有转换摆臂里面轴承的摩擦阻力
还有卧式避震结构本身对避震密封和顺滑性就要求高些，你想避震横着放和竖着放时避震漏点油里面有点气泡时各是啥效果 不要说od车架od的避震密封和顺滑是一般避震比不了的
怪不得卧式避震现在越来越少。 |
发表于 21-11-12 18:21:33
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jw123 发表于 2021-11-12 13:34
也不绝对，反正我是这样理解的卧式避震结构多两个球头和球头胶的摩擦阻力还有转换摆臂里面轴承的摩擦阻力
还有卧式避震结构本身对避震密封和顺滑性就要求高些，你想避震横着放和竖着放时避震漏点油里面有点气泡时各是啥效果 不要说od车架od的避震密封和顺滑是一般避震比不了的
那卧式避震有什么优势吗 |
发表于 21-11-12 18:56:49
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发表于 21-11-12 23:20:22
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卧式避震可以装前摆臂更外侧的孔位，避震行程使用率比立式避震的高 |
发表于 21-11-12 23:28:56
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发表于 21-11-14 09:03:03
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发表于 21-11-14 13:36:54
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发表于 21-11-14 13:37:57
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下地视频来了，感觉车还是很有潜力的，需要改造优化的位置还是很多的 |
发表于 21-11-14 19:04:53
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来自： 中国广东潮州
发表于 21-11-14 20:30:43
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