Mugen MTC2 vs Awesomatix A800 MMX

henterxing 发表于 2021-05-07 23:13
一试车，差速器就松螺丝

还有这种问题？看来装差速时得打点螺丝胶了。。。

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reidpa 发表于 2021-05-07 23:48
还有这种问题？看来装差速时得打点螺丝胶了。。。

哈哈哈，我第一次下地回来就发现松螺丝，然后拆了上螺丝胶重新放差速油

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都是艺术品

肥仔威 发表于 2021-05-06 23:54
我比较喜欢mugen

大师讲解一下

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大屁股图图 发表于 2021-05-08 09:46
哈哈哈，我第一次下地回来就发现松螺丝，然后拆了上螺丝胶重新放差速油

跑起来感觉如何

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vening 发表于 2021-05-08 17:28
大师讲解一下

feeling

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  馋  MTC2

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reidpa 发表于 2021-05-06 17:00
简化上摆臂可以说有利有弊吧，好处是camber和caster简单易调，坏处是caster的调节就远不如A800那么精细了。下摆臂都是V形的碳纤板，个人觉得这种设计有一个巨大优势是传统的铰链摆臂无论如何也不能实现的，那就是摆臂可以做得很长很长。传统的铰链摆臂因为内侧有pin针，所以左右摆臂之间的距离不可能做得比左右波箱的间距还短，但是这种双球头固定的碳纤摆臂完全不受此限制，所以可以看到无论是MTC2还是A800MMX，他们的左右摆臂距离是非常近、摆臂是非常长的。

请教一下，摆臂长的优点是什么呢？现在很多车都向长摆臂发展了。

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dlok 发表于 2021-05-09 18:22
请教一下，摆臂长的优点是什么呢？现在很多车都向长摆臂发展了。

长摆臂牺牲一些灵活性换取更好的稳定性和更多的抓地力，在弯中和出弯时更有优势。

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