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一架高级的1/10皮带车，一般是以碳纤维+铝合金+快拆结构，一般跑了10排电左右，敏感的朋友可能会觉得车车有点使不上劲了。 这是为什么呢？应该注意哪些方面的维护和保养呢？对于经验不丰富的车友，怎样利用1-2个小时的时间，维护你的车架？我来说几句 1、传动系统的维护 a、最关键的是轴承。国内干净的场地很少，室内地毯场根本就没有，那么轴承被灰尘入侵的可能性非常高；特别是10排电以后，车架已经累积飞奔了70分钟以上，可以肯定有些个别轴承已经受伤了，我们把轴承都拆出来，逐一排除。其优先顺序分别是1、电动机轴承；2、中轴轴承；3、差速轴承；4、前后杯轴承。俗话说光棍眼里揉不得沙子，电动机轴承、中轴轴承的转速是非常高的，绝对不可以马虎，该换就换。逐一排除之后，用WD40浸润轴承，擦干净安装好。该光铜头、换碳刷的也不能偷懒。 b、皮带的弹性 有可能你的皮带被拉长了一点点，应该适度的调整。（可以适度的收紧一格，感觉弹性） c、经常被遗忘的环节：皮带轮的清洁 长时间的奔跑后，皮带轮中一定会积聚一些油泥、灰尘的混合物，要细心的清理出来。包括了前后差速轮、中皮带轮。这一点非常重要，会使你的传动更顺滑，皮带寿命更长。 2、车架的应力 经过累积一个多小时的高速奔跑，车架往往因为应力的积聚，造成不可回弹的扭动，导致个车轮不在同一平面。趁着维护轴承的机会，把二楼板的所有螺丝都扭松，然后按对角顺序细心的拧紧，然后检查4个车轮是否回到了同一平面。像一个木工那样，眯起一支眼，检查底盘是否还有扭曲。 3、车轮的同心度 不管你的预算多么紧张，高级的车架上，前轮一定不能马虎，如果不同心，该换的就不要省了。 4、避震是否漏油 逐一压/放避震，如果感觉避震发出吱吱声，那说明避震里面已经有气泡，一定要按照说明书重新灌油。静静的感觉4条避震阻尼程度，应该尽量趋向一致，如果有专用的仪器那更好。顺便提一句x ray的避震虽好用，但是安装实在太难  ，如果实在不能把4条阻尼调成完全相同，尽量把阻尼略大的避震，用在车架稍重的一侧。 5、前后A臂的虚位 前后A臂应该被锁在臂码里面没有虚位的，如果发现虚位，一定要重新安装，必要的话通过增加垫片调整。前后A臂vs前后杯的虚位也应该逐一排除。这一套过程要防止“矫枉过正”的情况发生。完美的状态是：在不安装避震的情况下，前后杯VS前后A臂VS臂码无虚位，但是应该活动顺畅，不可卡紧。慢慢用心体会，这一点不难做到的。 6、差速的顺滑 高级车架的齿轮组往往没有密封，沙尘一定会入侵差速里面。趁着清洗轴承的机会，把差速拆开，洗干净滚珠、垫片，如果发现垫片磨得花，用抛光纸垫在玻璃上，抛光垫片。提到差速油，我是向来不用差速油的，反正不参赛。差速油在绝对干净的环境下效果明显，但是在露天赛道，则是帮凶  :@ 7、观察你的车架 看看你的4条狗骨、轮轴是否撞弯了？A臂是否有裂痕？连杆是否弯了？球头是否虚位太大？马达齿的安装是否完全顺应大齿、有没有过松/过紧？4轮是否垂直于地面？电线是否摩擦皮带？底盘边缘是否有新伤？补一点502。如果你使用海绵胎，不均匀的磨损也会造成四轮不在同一平面。等等。 8、检查你的车架 用一块半米长的玻璃放在水平面上，抬起玻璃的一端，3cm就够了（反正目测5度左右吧）。把车架+装塑料轮圈放上去，如果调整顺畅的车架（不要挂马达齿啊！），会缓缓的向低端滑下去，基本上就成功了。 [ 本帖最后由 sunten 于 2007-11-19 01:29 AM 编辑 ] |
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6、差速的顺滑RCFans,China,中国最好的模型网站,best RC website in China,szbamboo,jovi,rcfans,RC,rcbamboo,林灏,何志睿,unispeed,rc news,rcshops,rc products,China RC Model+~"u8@#~:W#i*L*n)M&W 高级车架的齿轮组往往没有密封，沙尘一定会入侵差速里面。趁着清洗轴承的机会，把差速拆开，洗干净滚珠、垫片，如果发现垫片磨得花，用抛光纸垫在玻璃上，抛光垫片。提到差速油，我是向来不用差速油的，反正不参赛。差速油在绝对干净的环境下效果明显，但是在露天赛道，则是帮凶 这点不太认同，不管有没有防尘都应该加差速油，而且要每跑一次就要保养换掉，不用的话差速很容易死的。如T2之类有防尘的车就可以玩几次再换， |
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