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lcracing EMB—1HK pro装车分享

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我不能说

论坛元老发消息

发表于 18-3-6 21:05:16 |显示全部楼层来自：中国辽宁

首先说说lc这个牌子。入门定位小比例车型。但是这并不影响我对他的喜爱，个人原因我比较喜欢小车。

接下来我说说感受，此次入手的车型是kit顶级版，总体来讲装配过程还算顺利，不管你是否接触过kit车型，只要按照说明书一步一步装车，最终完成是不会有问题的。

入手开箱，配有避震油差速油，但是没有螺丝胶。装车工具需自备，还是那老一套，1.5mm和2mm的内六角，内六角套筒等等不再赘述。

首先是差速器组装，标准的4伞齿差速。3000号差速油。差速壳会有一点点毛边，不影响安装，强迫症可以用壁纸刀修剪即可。

悬挂组装过程没啥说的，只需要仔细看说明书。注意臂码豆方向，前悬挂后臂码豆向上倾斜，前臂码豆向下倾斜。转向杯主销后倾都是出厂设定。拉杆球头分长短，注意安装。后悬挂因为不涉及转向装置安装相对简单。臂码豆平行前b后c。后悬挂有一点需要注意，限滑器安装时，贴近伞齿的轴承和铝套筒的安装顺序，说明书上安装顺序图是错的，但是完成图是对的，我发的图片里也有完成图。问题已经反馈给厂家了应该会采取措施。还有后避震架固定螺丝有的车型是4颗6mm，电越有2颗8mm，因为要固定尾翼。前后悬挂防倾杆建议用1.2mm，因为1.5太粗，防倾杆压盖拧不上。

转向组舵机电池仓安装非常简单，有一点需要注意的是，电池仓说明书推荐用8mm长度螺丝，我建议更换为6mm。因为什么稍后一起说。

最后就是整体组装，后悬挂会有一块垫片加在波箱和底盘之间。前悬挂对应位置装的是防撞。总装没什么难度。对位安装就行。（ps装车完毕你会发现还送一包备用螺丝每种两颗）

最后说几点，底盘螺丝非常软！电动扳手一个不小心内六角就圆了。有别的螺丝一定要换掉。这是lc的通病，不是什么大问题。这也是我建议电池仓螺丝换6mm的因为，如果你用原厂8mm，基本上必圆。

第二，也是基本常识，金属件拧螺丝记得加螺丝胶。第三，如果选高下压车壳，我选择把二楼板前部拉筋削平一部分，把电调前移。这样可以有效避免内部器件顶车壳。第四，电调插头减掉焊上你需要的接头，原厂香蕉头太小众了。

总体来说1000出头的价格，这个车非常值得入手。很结实精度也够。配置也够用丰富三套避震三套防倾三套电机齿镀钛避震等等。大概就这样吧。有什么不对的各位留情，勿喷。