日志
- 分享 关于绝版密语的连载
- 在我心中，有一部绝版密语，记录的是RC出现以来的传奇车型EP BUGGY(电越)的发展史，究竟在80年代有多少厂商加入到热烈纷闹的EP BUGGY市场争夺中，或者如今的KYOSHO、TAMIYA是怎么样在竞争中胜出走到了今天？那些曾经出现过的名车您到底认识多少？我会慢慢的整理这些东西，把一些大家已经遗忘的知识整合 ...
- 分享 收藏知识之YOKOMO三宝
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在电越的世界里，YOKOMO颇有王者之风，YOKOMO电越一直以皮带见长，尤其是得到车神广坂加入后，在电越届更是名声鹊起。可以说80年代末-90年代电越是YOKOMO的鼎盛时期。YOKOMO的电越台台是精品，虽然产品线数量不多，但是里面根据本人认知的高低，我总结整理了一些资料，归纳出YOKOMO三宝， ...
- 分享 如何选购一台好的电越
- 电越之风日盛，虽然没有回复到当然主宰的地位，但是随着RC的普及发展，加上国内场地的限制,平整可以跑电房的场地寥寥无几，日常跑电越，可竞赛可娱乐。 选车原则： 1 驱动方式 说对了，2WD和4WD两种驱动方式无论在操作手法上都有很大差别，一般熟 ...
- 分享 一张很有感觉的老照片
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无意中找到一张杂志上的照片，制作和上传是国外的爱好者 照片又让我们回到了那个战火纷飞的BUGGY年代。80年代末时经济泡沫最后辉煌年代，当时每个厂家都会在ep buggy上抢争风头。 图上的照片估计是88-89年间，车子从上至下分别是schumacher cat xls、tami ...
- 分享 Short Course Truck之火
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星星之火，可以燎原。1/10电卡(stadium truck)是电越的孪生兄弟，混了这么多年居然毫无名堂。一个偶然的机会，一个名为TRAXXAS的厂商推出了一款短途卡车（直译）SLASH，采用了卡车的底盘，比stadium truck更小的轮毂，使得车轮车胎更仿真，依照真实车辆加强了前后防护。不得了，一款RTR大获成功。 ...
- 分享 论4WD电越的均衡性
- 电越多了，比较也相对多了，选择来选择去，或者一不小心就头昏眼花 就市场上的主流车来说，受竞赛的性质影响，中高级BUGGY成为首选。入门车首先是配置比较低，一旦要下场竞技自然需要OP来OP去，最后就变得面目全非了，因此，无论新手还是老油条，中高级BUGGY能避免走 ...
- 分享 独爱TB-01, let's rally!!!
- 已经沉迷电越多时，房车系早已忘得一干二净，整理收藏的时候，突然发现里面有TB-01,我称之为史上最坚固房车。拉力，介于电越与电房之间，通过性类似电越而车体形态和房车相似。TAMIYA有两大车系，TA和TB，分别对应皮带及轴车。TB-01由当时1/10油房TGR衍生而来，结构非常相似，甚至于配件都有很多通用的。正是由于这一点，T ...
- 分享 明年今日，还有多少故人仍在？
- 一直没有将自己的收藏车子排排队看一看，突然想起，进入RC也有一定的年头的，近两年才特别痴迷，认识了不少好朋友，一起讨论RC乐趣，一起吹水聊天。但RC毕竟是爱好，不是每个人都把它当做一种生活态度；今天挚友，他朝或遇环境变迁，或遇生活变化，或潜心专注他事，明年今日，还有多少故人仍在？世事变 ...
- 分享 猫猫的养成日记-Schumacher BossCat电越重组
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猫猫，何者也？ 不说不知道，RC中belt driver（皮带传动）的历史是比shaft drive（轴传动）要长的，HIROBO是皮带车的始祖，源自于84年左右的44B，当时热门的驱动方式是链条传动，链条重而且噪音大，皮带的出现似乎为替代链条提供了一个重要的方向，轻、韧性足、强度够等等的优点，85年也是个 ...
- 分享 经典回放：cat是如何炼成的
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cat大家都知道，是猫，但是这里的cat,是英国老牌厂商schumacher的一款电越 competition all terrain的首字母缩写，意思是全地形竞速赛车，正好符合了EP BUGGY的原来本意。cat是如何炼成的，各位看官请跟我来 在schumacher早期的车系中，ca ...
