TITC 11.5组好盈电变设定

引用 dzhang 11-3-3 23:45

过于简单了吧~沙发之！哈哈哈哈哈

引用 DLS 11-3-3 23:46

求modify 设定~

引用 马达王 11-3-4 00:22

被人拉出去消夜。回酒店再发

引用 nankey 11-3-4 01:42

留个位置抄设定~~~

引用 马达王 11-3-4 02:02

本帖最后由 马达王 于 11-3-4 02:38 编辑

DLS 发表于 11-3-3 23:46
求modify 设定~

很高兴这次HARA也使用了DUALSKY的Z5马达参加了比赛

他这次测试了2个型号的马达
5.0T
LRP电变进角0
马达进角第3格（11度）
齿轮比7.5

4.5T
LRP电变进角0
马达进角第3格（11度）
齿轮比7.9

至于车架设定 我觉得我们还是不要抄袭比较好  因为个人差异实在太大
而且HARA因为赞助的原因必须使用RI新款超级无敌掉头车壳参赛 所以车架设定有很大差异
我自己最后都是用回自己喜欢的设定来参加预赛和决赛

引用 影子千 11-3-4 08:31

刚买了LRP 电调的某男本周六WK求虐呢。难道叫兽知道hara用LRP？

引用 liucong1985 11-3-4 09:33

对“RI新款超级无敌掉头车壳”很感兴趣嘿嘿~

引用 DLS 11-3-4 11:46

马达王 发表于 11-3-4 02:02
很高兴这次HARA也使用了DUALSKY的Z5马达参加了比赛

他这次测试了2个型号的马达

hara 和andy moore 都是用lrp/nosram ver.2 电调吗?

引用 feng 11-3-4 11:51

我觉得还是设定的原因，HARA常用的TCX设定，车架本身已经够转了。再加上那个壳，所以就不够稳定。MODIFY组泰国两个车手的T3都有用这个车壳，都没有HARA这么多甩尾的情况。

引用 TryHard 11-3-4 13:47

DLS 发表于 11-3-4 11:46
hara 和andy moore 都是用lrp/nosram ver.2 电调吗?

Andy Moore 使用v1的nosram。他喜欢感觉油门控制器。

引用 无法无天 11-3-5 19:39

对于我这个车盲有点天书了！
看来还得深入学习啊！

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