我是新手系列，鸿诺（HN）X3S EVO 1/8油动越野详细装车作业（全部更新完毕）

装上前支撑，至此，前担部分基本完成



接下来 BAG4   ,这包里是后担部分。前后差速壳通用，方便备配件。安装方法跟前面也一模一样，节省论坛资源，小弟这里就不反复啰嗦了



差速壳跟前面通用



升级了鸿诺原厂的金属输出齿套



后后臂码为CNC  7075-T6  厚度7MM   工艺绝对媲美一线品牌



原厂标配 7075 后支撑座



质感很强



后油压板 依然是硬阳处理过的   偷轻款，前面刚才忘记说，也是一样偷轻的


尾翼支架很传统的结构  但是很实用  少几分花哨，多一些真诚




尾翼支撑 更换了T-WORKS的 金属材质


左边OP ，右边原厂



这里我用了比说明书长一点的沉头螺丝 ，加了垫片。因为尾翼是翻车首先着地的部分，增加接触面积，强度可以大一点


更换了金属制成   所以这里要加螺丝胶



根据说明书的解释  这里用到最高下压的 大角度·····




后前臂码  7075   6.9MM   有独立LOGO  


豆豆的选择我是根据说明书的设定来的



两边球头的PIN ，事实证明 摆臂确实顺了



9MM厚的后下A臂  也是修模后的  一体设计 强大大大增加   ，清理也方便不少




这里我更换了 杯头螺丝  并加了 垫片    。增大接触面积




后CVD 组装方法  省略  跟之前一样



后C座原厂是胶的  ，我更换了HN 原厂 7075 金属C 。大家可能发现HN的车子 标配的OP件真的不多，我也是这样觉得，所以跟HN 代理有吐槽 反馈这个问题  ，争取下批让工厂免费多给大家一些OP件放在标配里。




原厂标配 CNC  金属后支撑



装上挡泥板  ，后担部分 搞定！

差速外壳里的金属轴承托用久了会把差速外壳撑大轴承托会跑出来. 反而胶的不会，但胶套的话轴承如果不顺畅会把轴承套撑大导致轴承跑出来.. 只能看你是要换差速壳呢还是换轴承套，看自己怎么去取舍啦..  然而蛋痛的是差速外壳和胶的轴承套是捆绑一起售卖.

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抓紧更新啊，我也准备入手了

cmby 发表于 17-3-19 09:40
差速外壳里的金属轴承托用久了会把差速外壳撑大轴承托会跑出来. 反而胶的不会，但胶套的话轴承如果不顺畅会 ...

这里 我认为必须要用金属的，你说的这个问题  虽然我还没遇到  因为我还没装完···没下地  但是解决方案  可以试着点轮胎胶在轴承跟金属套之间 。

sunyang2006 发表于 17-3-19 15:43
这里 我认为必须要用金属的，你说的这个问题  虽然我还没遇到  因为我还没装完···没下地  但是解决方案 ...

你先试试...  看看有没有这个问题.

浪人老枪 发表于 17-3-19 14:03
抓紧更新啊，我也准备入手了

我已经很努力的在装，就是论坛每天都限制上传图片。

fky1532 发表于 17-3-19 11:45
顶起来

谢谢冯老板支持

牛逼 不为车点赞 为你写这么多字点赞

由于全程安装  拍照  后期挑选图片  编辑文字 都是小弟 一个人   再加上论坛每日都有上传图片限制，所以进度慢了点，哪里有没讲到的地方 或者说错了的地方 希望大家多包涵！！！！

继续昨天的来  不知不觉  已经到了BAG5 这里是中差座 刹车系统的部分


中差座分2部分，前（车头方向）后（车尾方向）按照说明书的要求 先装前面这半部分。这里是用不到的，需要减掉


减掉之后的样子


车尾方向的中差做 这里一样需要剪掉



装到这里 请大家不要急 先仔细看一下说明书   因为前后两个中差座 大致形状虽然相同   但是有一下小细节还不不一样的

先讲前面的顺序如下 ：

前中差座，刹车卡钳（中差做有限位孔，反了装不进去）轴承，最后面的固定座


按照以上顺序装入即可



玻纤的刹车片 一个大  一个小   注意  小的是放在前面  大的放在车尾方向。


原车标配的刹车回位弹簧，大力刹车后 刹车片会迅速归位。


这两颗固定刹车片的螺丝 要慢慢锁下去   保证垂直且水平 不要刹车会卡卡的 不顺





后半部分与前面相同  这里省略




前后搞定




中差上盖 原厂标配了 3MM 碳纤维材质的     对于我这种对碳纤维0抵抗力的选手   大爱了这个···



两个金属方块 是为了压制中差的前后轴承，这种结构  还是第一次见   不晓得够不够安全········



背面有限位槽，不用担心装错。这里记得加螺丝胶





一大一小的玻纤刹车片   


如图所示  前小  后大




这里的设计 个人觉得比较方便  ，因为只需要拆4颗螺丝   就可以取出中差 更换差速油！但是可靠不可靠 就要下地之后在知道！



BAG6  装乐这么半天 终于来到我个人比较期待的底盘部分 ，EVO底盘 照老款 做了一些微调，处于尾巴的安定，发动机座后移了1CM，重量也偷轻了不少。7075-T6 材质， 3MM厚强度绝对OK的， 表面硬阳处理 更耐磨！重量且只有260克！！！


侧板与底盘孔位  完美结合   精度OK



可能是之前跑MP9的原因，常规的宽体设计   我个人喜欢的风格


底盘需要贴防尘胶片  避免差速里面进灰




为保证100%的粘合度，先用清洁剂喷下  去除油脂污垢  


注意前后方向


前后波箱在安装底盘前  差速大齿盘 跟输出小齿之间  涂黄干油  量可以大一点   确保润滑度  还有效的减少磨损







中差做垫片为玻纤材质   


稍微凸起那边 靠近发动机



至此  车架部分60%基本安装结束   ，来几张阶段性完成图