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haiandegushi 论坛元老 发消息
发表于 16-10-4 09:48:33 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
以前要大脚,转弯角度很大,现在出入90046,转弯角度如果调到最大后退转弯会抖动厉害,说是什么CVD问题,只能调小,我想问下有46的亲们,你们的转向角度大概多少,有什么法子转向既不抖动角度还大吗,还有怎么感觉46正常跑起来上下一颠一颠的,没有大脚平稳(大脚是4.6油、大S、还有大雪人),谢谢大家了
haiandegushi 论坛元老 发消息
发表于 16-10-4 10:29:59 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
感谢
ssm74 论坛元老 发消息
发表于 16-10-4 10:38:01 |显示全部楼层 来自: 中国上海
角度大只能速度慢下来走,否则真车都会抖!
上下一颠一颠这是攀爬姿态好嘛,另外攀爬避震都调校得比较软,姿态好了,但容易出现轴效应,也会颠!
haiandegushi 论坛元老 发消息
发表于 16-10-4 10:55:24 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
谢了
鳳鱼 超级元老 发消息
发表于 16-10-4 13:08:19 |显示全部楼层 来自: 中国北京
大脚的很小吧,大脚基本没有大转项
麦炫麦 论坛元老 发消息
发表于 16-10-4 18:21:06 |显示全部楼层 来自: 中国北京
角度大有点抖是正常的。
zshiqpl 超级 Fans 发消息
发表于 16-10-6 18:10:37 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
角度大有点抖是正常的
小FF 元老 Fans 发消息
发表于 16-10-6 18:12:53 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
那不是没有差速器的问题嘛
总有刁民想害朕 金牌 Fans 发消息
发表于 16-10-6 18:21:15 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
以上回复都有点没着重点,攀爬抖动主要原因是传动轴角度大和轴效应引起的。可以通过减小传动角度来减小抖动,或者减小轴效应。减小传动角度通常有两种方法,降低车高和改变上拉杆长度从而改变传动角。减小轴效应方法很多,最简单就是加硬避震弹簧,或者增加防倾杆结构,选择适当的硬度防倾杆。我的车架防倾杆是自制的。另外最近出反转波箱也能解决轴效应问题。


记住我的梦想是论坛和谐!!
岑大少 论坛元老 发消息
发表于 16-10-6 18:26:08 |显示全部楼层 来自: 中国广东清远
总有刁民想害朕 发表于 16-10-6 18:21
以上回复都有点没着重点,攀爬抖动主要原因是传动轴角度大和轴效应引起的。可以通过减小传动角度来减小抖动 ...

46的传动角度大?楼主是转弯抖。

点评

总有刁民想害朕  转弯抖啊,而且是最大角度转弯抖吧,很有可能是电子设备干扰吧。遥控设定转向角度值要略小于实际转向角度,这样不较劲。  详情 回复 发表于 16-10-6 18:34
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