老车新装，一个老fans多年以后发贴求助关于scx10一些历史遗留问题

liudelong789 发表于 15-12-8 20:59
这应该是锁死差速的问题吧。转弯半径不一样。但是又强行扭过去。就一卡一卡的感觉了

总觉得是xvd的问题。
你们的车都是怎么解决的？

山熊咩 发表于 15-12-9 00:26
总觉得是xvd的问题。
你们的车都是怎么解决的？

无视掉.就这么解决的

转向一顿一顿的应该是转向角度太大导致万向节卡顿，因为现在模型车基本上是转弯处用一个万向节来构成，一个万向节的构成结构是属于不等速连接，当角度达到一定度数的时候就出现严重的卡顿现象。你看一下你的车是不是每次转向的时候，转弯内侧的轮胎卡顿，外侧基本上没事

septt 发表于 15-12-9 13:22
转向一顿一顿的应该是转向角度太大导致万向节卡顿，因为现在模型车基本上是转弯处用一个万向节来构成，一个 ...

两位都很专业啊。
升级万向节后，scx10的转向应该不会达到万向节的极限，刚才试了一下，把轮子拆开，让前轴没有负荷，打死转向，运行很顺畅，所以万向节的角度理论上是够的。
装上轮子后就有顿挫，绝壁是轮子的重量带着桥内齿轮的虚位还有xvd的角度，使中传动轴的速度和前轴的速度不一致。然后就有卡顿了。
接下来想办法加垫片，看能不能解决一点虚位的问题了。如果有所改善的话，也可以造福广大车友了。

csy15008304444 发表于 15-12-9 23:44
对的这个就是正解 不过如果& ...

两位都很专业啊。
升级万向节后，scx10的转向应该不会达到万向节的极限，刚才试了一下，把轮子拆开，让前轴没有负荷，打死转向，运行很顺畅，所以万向节的角度理论上是够的。
装上轮子后就有顿挫，绝壁是轮子的重量带着桥内齿轮的虚位还有xvd的角度，使中传动轴的速度和前轴的速度不一致。然后就有卡顿了。
接下来想办法加垫片，看能不能解决一点虚位的问题了。如果有所改善的话，也可以造福广大车友了。

山熊咩 发表于 15-12-10 00:04
两位都很专业啊。
升级万向节后，scx10的转向应该不会达到万向节的极限，刚才试了一下，把轮子拆开，让前 ...

这种卡顿从严格意义上来说并不是真的卡顿，因为一个万向节构成的不等速连接，到了一定角度后它的圆周速度是不一样的，也就是说转一圈的时候在某个点它的速度有可能是快的，过了这个点它的速度又会慢下来，不是匀速地转完一圈。不等速万向节的物理特性决定了结果，没法改变的，唯一能解决的就是换等速万向节。

和我的情况一样 我的是m6s