【【【各位模友，带断传的攀爬有哪些？】】】

【各位模友，带断传的攀爬有哪些？】

MOA车型 （代表作Axial xr10），通过两电机的差速实现比例断传，可以算原厂自带断传的车型。
其他轴传动的车型一般需要OP件来实现，但单电机通常只能进行断开、连接、锁死操作，并不能实现比例断传，所以功能上不及MOA车型強大。（注意我说的是通常，真想实现不是不可以，改装过程极为复杂，装B人士勿较真）

学习的路过

牧马 发表于 15-9-23 15:24
MOA车型 （代表作Axial xr10），通过两电机的差速实现比例断传，可以算原厂自带断传的车型。
其他轴传动的 ...

谢谢，MOA，是不是双电机的意思

Miniqlo  
幽灵有原厂断传套件 但是没意义

断传和二档变速就是然并卵，强爬处外啊，HR有短传波箱和二档波箱，啥用没有就是跑的快，转弯半径小了，因为前轮打滑

MOA应该是Motor On Axles的意思，简而言之就是马达在桥上，和几个马达无关。MOA车型每个桥上有独立的马达（通常也会有相配套的电调），所以无需增加任何机械结构，仅靠调节每桥上马达的开闭、转速，就可以实现比例断传功能（什么？你说你用的一拖二的电调……）。可以说，MOA车型的断传功能是与生俱来的，只是用（双电调）与不用（一拖二电调）的问题。
而轴车（通常为单马达）通过前后两条传动轴向前后桥传输动力，两条传动轴均刚性连接于同一中波齿上，传动轴的转速是一致的。当前后桥内大小伞齿齿比一致时（正常状态），前后半轴转速一致，车轮转速一致；当前后桥内大小伞齿齿比不一致时（剑走偏锋），前后半轴转速成比例，车轮转速也成比例。但不管是前后轮速一致还是成比例（一致可以看作特殊的1：1比例），这个比例都是无法改变的，也就实现不了MOA车型随心所欲的断传。轴车所谓断传，其实是通过增加机械机构（op件）对某一传动轴（通常为后轴）连接中波齿的一端进行连接、断开、锁死，与MOA车型依靠轮速差实现的比例断传有着本质的区别。所以，轴车的断传功能不是天生的，而是需要增加额外部件实现的，所以从成本、重量、可靠性等方面考虑，是否有增加的必要就有待商榷了。

miniqlo，moa十分牛掰，可惜是24车

牧马 发表于 15-9-23 21:59
MOA应该是Motor On Axles的意思，简而言之就是马达在桥上，和几个马达无关。MOA车型每个桥上有独立的马达（ ...

感谢指点。