Kyosho Lazer ZX6 - 1 /10 4WD Racing Buggy 装车 (车体全部完成，车壳制作随后奉上）

wallopmax 发表于 15-2-23 22:18
是啊，当初买RB6之前，自己打印了一本RB6的说明书，对着joho前辈的装车贴，一步一步做笔记下来的，之后装 ...

装车和看精品装车贴是玩RC最大的乐趣之一了。跑不跑感觉是另外一回事了（这点云飞大大应该深有感受！）

22-4可能可以等下一代了吧？22-4 2.0什么的。
今年世界赛要跑地毯赛道，losi还是没齿差（那波箱估计也放不下）。
今年Reedy ROC上Mayfield也是用改了短电的22-4赢的。
估计会出个有齿差，优化短电的版本。

*什么时候手痒想弄一台万年没货的d413...

接下来是焊线了：小时候在少年宫老师讲过焊线要焊成“小馒头”，十几年没碰过电烙铁了（之前装RB6时还在纠结买哪个牌子的电烙铁，结果是朋友帮我焊的~各种销魂姿势），跃跃欲试啊。不过错误之处，还请批评指正，以免让他人误解。

焊接之前，有两个大家经常讨论的话题，我也发表一下自己的看法。

首先是关于焊接设备的选购：如同各位前辈所言，还是买好的吧，当然对于业余玩家，不是天天焊来焊去，花个百八十块钱，买个日本电烙铁（Hakko，goot）再配个好点的烙铁架，逼格肯定够了，当然也建议买好点的焊锡和焊膏，不过这个要看经验了，便宜的不见得不好。

此外，关于烙铁头形状（尖头、马蹄形）的选择：说实话小时候都没见过尖头的电烙铁，两者在焊接操作上的区别，我个人感觉是马蹄形发热面积大，上锡快，基本一下子就焊上了，焊点也比较饱满；尖头受热小，要持续接触，如果焊点上锡量理想，通过“烫”，一下子也可以让两端“融合”，焊点也会很漂亮，而且相比于马蹄形的粗狂，尖头不会浪费太多焊锡，此外还可以对细小部位进行精确焊接（比如对电容连线的焊接）。综上，其实两种电烙铁都可以焊的很好，关键在于经验和场合，而对于像我这种经验较少的人来说，在焊动力线时，感觉马蹄形更加容易操作一些，只是要注意及时冷却焊点，避免温度过高对电子设备造成影响。

电烙铁是Hakko（白光）60w，焊膏是goot的，焊锡是Hudy；这里要提一下，Hudy的焊锡里面有助焊剂，焊锡融化后，就会出现棕色的助焊剂，不过焊点会显得有些“脏兮兮”；线选的是美国deans牌的wet noodle，12gauge的有1660根铜丝，96%的纯铜和2-3%的银（不如Reedy的顶级线），本来想把线全换了，不过考虑到自己手艺有限，怕搞不定电调的线，此外，在之前“精心”布局下，电调带的线又刚刚合适，故只用了一小截来做分体电的串联线。


先焊马达，先用小镊子“刮刮”马达上的焊点，方便上锡，注意金属碎屑不要掉进马达中；上锡时也要注意温度，可以用一块沾水的清洁布随时冷却一下


上锡，马蹄形电烙铁可以先把锡上到电烙铁上，然后“呲”的一下子再镀到马达焊点上，如果用尖头就需要把焊锡线放到焊点上，然后用烙铁头一下一下镀了


电线也需要镀锡，然后就焊在马达焊点上（线不要接错），虽然自己焊的不好看，但还算结（shi）实（hui）


接下来是焊插头，还是先用镊子头刮几下插头，然后上锡（当初买这个工具盒除了心情，就是为了干这个）


把电线内的铜丝拧好，然后上锡（没有专用支架，可以借用烙铁架，技术娴熟的用手最方便）


惭愧，就用了这么多自己的线；也没有大小合适的热缩管，先裸露一下吧


焊接工作结束，接下来就是走线和固定电子设备了。

走线并固定电子设备：4WD车中间有传动轴穿过，且大齿也在中间，走线不仅影响心情，更加关乎行驶安全。

舵机线与接收不在同侧，不走好线会碰到大齿


后来发现马达与底盘之前是有空隙的，故将舵机线走在马达下面，并与底盘固定好（不知道需不需防热胶布，反正当时也没有，就先用比较薄的遮盖带固定了~）


HW电调到接受的连线为三根黑线，不能一下子分清正负极，有个办法是和舵机线比一下，插头露出金属面朝向同一侧，就不会接错了


电调接收线穿过底盘的线夹，为了整齐，天线也穿过线夹，放到接收的另一侧；将多余的电调线绕在电池柱上（手艺有限，就不改线了，且未来还要考虑换位置，暂时忍一下）


用双面胶固定电调和接收；电调因为已经紧贴侧架了，这里也在侧面也粘了一下，当初的想法是可以起到缓冲，但现在心里完全没底，不知道撞一下会有怎样后果~


固定马达，中间垫一张A4纸（80g的吧），用力紧紧让大齿与马达齿靠住，上紧马达螺丝，然后取出中间的A4纸；不过因为大齿可能不是特别完美的园，还要再转动大齿检查一下，看看是否有空隙上的问题（从图中也可以看到马达座预留了螺丝刀的操作空间）


电容的线折起来，穿上热缩管，卡紧（虽然不够严谨，但确定即使松开也不会造成影响）


最后整车布线结束


从图中可以看出没有二楼板确实要格外注意走线，以免碰到中央传动轴，但对于动力线和电池线我个人觉得也没有必要死死固定（电池线也确实难以固定），利用线自身的张力让其紧贴车壳，除非车壳“瘪掉”，应该不会对大齿和传动轴造成影响。当然，这样做显然不够严谨，且确实可以找到固定办法。不过这确实是小弟的一个想法（不考虑对纵向重心的影响），通过实践看看自己的判断是否会有问题。

wallopmax 发表于 15-2-24 15:00
接下来是焊线了：小时候在少年宫老师讲过焊线要焊成“小馒头”，十几年没碰过电烙铁了（之前装RB6时还在纠结 ...

建议连接两块电池的线长一些 在零件上面走 这样拆装也方便一些

今日图片流量已用完，明天继续。

假期结束了~

2.5R飞了 发表于 15-2-24 15:26
建议连接两块电池的线长一些 在零件上面走 这样拆装也方便一些

谢谢建议！确实在使用中发现了这个问题，稍后会做改进{:soso_e100:}

sanfen 发表于 15-2-24 14:50
装车和看精品装车贴是玩RC最大的乐趣之一了。跑不跑感觉是另外一回事了（这点云飞大大应该深有感受！）
...

看各位前辈的装车贴实在是享受！其实本帖也是在模仿joho前辈的装车贴。但小弟我第一发帖，经验不多，随着不断发帖，深深体会到好的装车贴离不开对车子设计和安装细节的深刻理解。此次装车贴，小弟还是有一些遗憾的，一是一些照片当时没有记录清晰，二是一些内容无法阐述清晰。希望在未来和各个玩家的学习与交流中不断提高，下次的装车贴会有一定进步。

装车真的是非常享受，每次看到快装完的车架，心中总是会有些不想结束的惆怅。

非常期待今年的世界赛{:soso_e121:}

sanfen 发表于 15-2-24 14:32
弱弱的问一下，短舵机能扛得住吗？或者会不会因为扭矩不够转向速度打折扣？
这种金属底盘的车+齿差+分 ...

关于舵机性能，我可以分享一下小弟的“一长一短”的futaba舵机参数


关于车重，我最后测量了车的重量并计算了车的重心，稍后分享。

自己也无从谈起经验，当时确实未想到用分体电会对车子带来全方面的影响。不过本着“实践第一”的原则，我想分体电应该算是必修课吧，不过确实如果使用断电，至少在布局上会轻松很多。

现在短身舵机足够应付电越的需要了.如果长身的不碍事就无所谓了.

问一下，我的马达是双天z5的6.5t，双天120电调，马达齿18t，大齿是原车的，xb4车架
车场跑15分钟，马达和电调就烫手了，什么问题
电调用3m的双面胶粘的，冷车的时候很老，一热了就松了，电调粘不住双面胶呀