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漂移菜菜 高级 Fans 发消息
发表于 14-7-8 17:32:37 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁辽阳
本帖最后由 漂移菜菜 于 14-7-8 18:34 编辑

1.喜欢轴车,想上这两个中的一个,不知道哪个性价比高,这两个都是 D MAX的升级产物吗?
2.除了心情件,这两台车必要的OP件请高手帮忙列一下
3.还有就是这两台车是否都能用J MAX改件

4.DPM和D MAX签名版有什么区别
CROWN 高级 Fans 发消息
发表于 14-7-8 17:35:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东阳江
DPM路过………
VFly 长老 Fans 发消息
发表于 14-7-8 18:32:45 |显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
正在入手DPM的路过   `(*∩_∩*)′
漂移菜菜 高级 Fans 发消息
发表于 14-7-8 18:35:07 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁辽阳
多少米,op吗
tianshishipin 论坛元老 发消息
发表于 14-7-8 19:51:17 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
DPM  值得选择·······
tanliexia 金牌 Fans 发消息
发表于 14-7-8 19:56:25 |显示全部楼层 来自: 中国上海
{:soso_e103:}问题是D MAX签名版还能买到吗??已经绝版了把

点评

漂移菜菜  有收藏二手的,可以考虑  发表于 14-7-8 23:55
漂移菜菜  不好意思,发错了  发表于 14-7-8 22:21
漂移菜菜  那DPM针对DMAX是改进了电池架吗,他的OP后期投入大吗,好像OD的件有的不能用  发表于 14-7-8 22:21
super森 论坛元老 发消息
发表于 14-7-8 20:35:40 |显示全部楼层 来自: 中国北京
DPM对于电池的选择广泛啊。。你可以改短电,薄短电,长电。 对于Dmax只能是分体电池和薄短电支架

点评

super森  OD的SD车改件部分还是可以用的,油压架 波箱 海绵压板等等  发表于 14-7-8 22:43
super森  DPM应该算是Dmax的改款。转向组变了,中间的大齿座加高了,为了适应长电的厚度。  发表于 14-7-8 22:42
漂移菜菜  那DPM针对DMAX是改进了电池架吗,他的OP后期投入大吗,好像OD的件有的不能用  发表于 14-7-8 22:22
fldslh 论坛元老 发消息
发表于 14-7-8 23:18:41 |显示全部楼层 来自: 中国江苏宿迁
感觉DPM还不如TYPE C

点评

fldslh  个人喜好而已,没有逼你接受的意思  发表于 14-7-9 15:06
cctv80155  这话我就不爱听  发表于 14-7-9 12:53
fldslh  对,就像你说的,每个人手法等包括选择都不一样,我说的是自己的感觉而已。个人觉得DPM的重心过于偏向车架中心,车没有一个明显的特性。也许这种特性也是一种特性,只不过不怎么和我的口味  发表于 14-7-9 08:57
漂移菜菜  DPM原厂有头单尾直吗,感觉后期投入也不小,这些是必要的改  发表于 14-7-9 07:53
CROWN  话不能这么说,我不否认TYPE-C是一个好车架,但每个人、每个手法、每个调校等各种因素都会导致个人的直感选择。请问您是如何感觉DPM不如TYPE-C的呢?  发表于 14-7-9 03:35
漂移菜菜  如果tYPE C用J2的改件性能会怎么样,再J MAX基础上还用改什么  发表于 14-7-8 23:57
漂移菜菜  怎么说  发表于 14-7-8 23:52
tommyxi123 金牌 Fans 发消息
发表于 14-7-8 23:58:07 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
dpm 拉````````

点评

tommyxi123  设计好`转向组 设计很好`电池选择优势大 可改性强  发表于 14-7-9 00:38
漂移菜菜  排除分体电因素,比D MAX签名版好在哪  发表于 14-7-8 23:59
零の軌跡 论坛元老 发消息
发表于 14-7-9 11:58:21 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
支持上DPM,好的选择

点评

零の軌跡  D-MAX没玩过,但是DPM还是比较好跑的,可改性也很不错,论性价比的话我各人认为DPM比D-MAX要高些  发表于 14-7-9 12:47
漂移菜菜  难道 D MAX 签名的分体电就那么不受欢迎吗,如果两车都改薄短电的话,dpm还有什么优势?  发表于 14-7-9 12:22
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