R31 House GT-drift@台灣

小弟適逢在2月知道3月2日R31在台灣搞第一個海外比賽
望到此學習的機會立即望望有木有假期
剛好,連續3天放假,立即訂機票

成功!接下來就是慢長的等待
一路等一路抽空操車,調車
終於到了出發日
抱著放假的心情出國去!
到了機場,等了1個多小時
上機了!

起飛後到了可使用電子品的時候當然就是指定動作
拍下13XXX FT的天空

大約一個多小時就到達高雄嚕!
下機後和台灣接機的車友問個好
就出發去MOTAL做入住手續
一進去,{:soso_e103:} 房間大到不行,但都是用了8千多NT
就住了3天
拍下一部份


好,住的OK了,就立即到比賽場地去!
超多人的說!

但超多人是一件事
但台灣車友有好高的自制能力
60+人分3組
20人5分鍾
到時間自己停

這點值得學習
我當然都是在等機會
中間拍拍自己的車子

暫時這樣,在整理片子

坐等后续^o^。。。。

必须顶一个啊·············

續:
等了15分鍾左右整理好車子就立即操車去!
是次比賽用的是MST紫銀胎
賽前不可以磨胎
意思是除比賽天的操車時間的正常輪胎損耗外
全時間都不得原地磨胎,焼胎
故到台灣前就托了台灣車友買胎

[無法子,中國至大MST零售商:圖片X國輪胎無貨]

故才有機會試試地質
場地:

果然,地質早上,下午都有同
幸好有拿到不同的電機齒
早上地溫較低,故此較滑
在控更改了油門的數值,放大低中轉,增加車架的抓地方
下午地溫較低提升,令地質較抓
就放大高轉,減少低轉,增加車架的空轉力
得到理想的動態,輕輕正常開開胎
試試線位
發現車子都是有點外拋了
升高FF,RR臂碼,提高車架保持線路的能力
一直操到日落
肚子餓了,食飯去!
到台灣,無妹子,[誤!]不食烤肉,不行!

食個飽後
周圍走走


EVOX!

好好休息!
等待接著的比賽日

必须顶，坐等更新~！！！！！！！

好!續!
簡單說一下比賽的規則:
在動態方面
1完美的維持住車身角度及堅持反胎<+分
2車身角度無法維持住(流掉)失速<扣
3出現修正動作<扣
4入彎車身角度過大<扣

車速方面
1車速夠快有企圖心<+分
2車速保守只求安穩跑完路線<平平
3車速過慢
以上
至主要的是,一定要保持反胎,可修正但不能內修
內修者,該圏分數>0分
能一口氣保持反胎角度,車身安穩為佳
期實說主要,倒不如說是至基本要求
因為R/C反胎的目的就是要求車子做到仿真車漂移一樣,
不是KEN BLOCK RALLY漂移,不是WRC漂移
只是D1GP,D1SL模式的真正漂移,也就是要不斷反胎保持車身角度
如果真車出現內修的話,早就撞車了,對不對?
路線:
日本選手 廣大單走示範


比賽流程:
1.預賽 2.複賽 3.決賽
1預賽:
一、 十人為一組，每一組進行五分鐘的繞圈賽，開始繞圈後，評審就開始給分，預賽完畢立即公佈晉級的車手。(晉級人數無限制)
2.複賽：
一、 進入複賽車手，每1位有2圈獨走，2圈獨走完畢，評審進行給分。
(取成績前24名車手進入決賽)
3.決賽：
一、 決賽為追走PK賽。
二、 獨走分數為第9～24名車手先進行追走PK賽，晉級者與
獨走分數第1～8名車手進行最後16強PK賽。


先來個綜合视频

goldenkiller 发表于 14-3-21 11:07
續:
等了15分鍾左右整理好車子就立即操車去!
是次比賽用的是MST紫銀胎

好帖，坐等更新~~~~~~~~~~~

我也幫你hold………………

坐等更新～～                 

紫銀胎，沒聽過哦。。。。。
恭喜你獲得亞軍！！
記得講一下d跑法、操控方便嘅地方哇~~
幫你貼你們比賽的視頻：
跑得很有動態感！！不過修正略多了