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HuangCheng 超级元老 发消息
发表于 12-8-10 19:32:06 |显示全部楼层 来自: 中国上海
正胎到1.8都参加,哈哈哈
SPAWN 论坛元老 发消息
发表于 12-8-10 19:33:56 |显示全部楼层 来自: 中国香港
我的車沒法計算反胎比,但我的是反胎車,叫我如何是好

点评

HuangCheng  哈哈,双电机,杯具了哈哈  发表于 12-8-11 12:36
SPAWN  Oh my god  发表于 12-8-11 11:18
sterwars  毛毛...毛毛。......毛毛。..........哈哈。...你的轮子要有无数的刻度.才可以量出来。  发表于 12-8-11 01:20
SPAWN  我的車在轮胎做标记看滚动圈数是不可能的  发表于 12-8-11 01:16
macelet  组别1。5不是等于1。5啊,呵呵,大于就好。  发表于 12-8-11 01:06
莫哀  你咪唔同组别都参加咯~~~通杀~~~  发表于 12-8-11 00:33
初夏  算出来如果是1.57483765,那么之前点评这位,能不能设一个这样的组给这位大哥跑呢?  发表于 12-8-11 00:32
macelet  为啥算不出啊?在轮胎做标记看滚动圈数试试看?呵呵  发表于 12-8-11 00:23
sterwars  我加多一个马达陪你  发表于 12-8-10 21:40
初夏  专门设一个长毛组,冠军只有一个,仅此一个,哈哈  发表于 12-8-10 20:13
zy349447043 论坛元老 发消息
发表于 12-8-10 21:32:44 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
LZ  要不把重量也规定一下咯  分个1.5KG级 2.0KG级什么的    顺便把皮带车跟轴车也分开来比 因为传动模式不一样。。。。

点评

macelet  竞速对车的重量是有规定的 规则不是一成不变的,规则要更加体现公平性,竞技性等等 正胎和反胎,小反和大反,漂移差距还是很大的  发表于 12-8-11 00:33
臭小子 超级 Fans 发消息
发表于 12-8-10 21:39:53 |显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
玩正胎的来打酱油了
macelet 长老 Fans 发消息
发表于 12-8-11 00:20:08 |显示全部楼层 来自: 中国上海
我觉得不是难度问题
漂移比的是驾驶技术,是对漂移时反胎平衡点的控制。相同的反胎比,这个平衡点更相似。
跳水会分不同高度的跳台,或是跳板。
正胎也可以飘出大姿态,但是操作完全不同,飘出好的连贯的姿态难度也不低的
fldslh 论坛元老 发消息
发表于 12-8-11 01:13:38 |显示全部楼层 来自: 中国江苏宿迁
觉得有道理,虽然反比都是各人习惯和喜好来选择的,但有个问题就是,比的是姿态,但大反比造成的姿态和视觉效果,与其能得到的姿态分不是正比。就好比入弯,评分并不看车有多横,反胎打的多少。而且1.3和2.0追走是基本很难跑好的。所以可以分1.3以下,1.3-1.6,1.6-1.8,以及1.8以上。等玩家多了可以考虑

点评

macelet  嗯嗯,“姿态分不成正比”,就这意思。 真车(后驱)漂移时车身的姿态(角度),基本可以等同于反胎的角度。 而我们玩的RC漂移,姿态(角度)可以很大,但反胎相对很小,比赛时,反胎的多少根本就看不出。  发表于 12-8-11 11:23
瓶装牛奶 超级元老 发消息
发表于 12-8-11 02:32:53 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
再细一点。。嘿嘿

YOKOMO DRB  1.8一组  2.0一组  

OTA-R3R  1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。

OTA-R31  1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。

OTA-R31D  1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。

TEH-R31    1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。

D-MAX   1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。
C-MAX   1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。
DIB     1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。
FS01D  1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。
MS01D  1.8一组  1.6一组   2.0一组 1.5一组 、。。。。。

还可以分更细的。。相同车壳分一组。。

哇咔咔。。。

点评

song983  成都的G31可以比很久,DIB就只有一人~~~我笑了  发表于 12-8-12 11:22
eddiexu  fs01d就我一个 包揽1.5 1.6 1.8冠亚季军  发表于 12-8-11 12:44
瓶装牛奶  这样的比赛或者叫做 测试 更合适。。  发表于 12-8-11 10:29
macelet  呵呵,除非是厂家自己组织的比赛。  发表于 12-8-11 10:25
oldwolfzj 元老 Fans 发消息
发表于 12-8-11 08:27:20 |显示全部楼层 来自: 中国四川内江
纵倾角的大小也和姿态有重要的联系!比如说,14度的纵倾角就算是1.8的反胎也可能会比7度纵倾角2.0反胎更横!

点评

macelet  恩,车子的设定确实关系很大。但我想一台正胎车是调不出反胎2.0的操作手感的。 漂移反胎还真是闹心,后驱难度又太高~唉  发表于 12-8-11 10:48
boxer_engine 论坛元老 发消息
发表于 12-8-11 11:18:52 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我也有跟LZ类似的想法,不过我的想法是想从打分规则上来改进

我觉得RC反胎车漂移赛的规则也应该向真车漂移靠拢,不止要求线路和车身姿态,前轮反打的姿态也应该作为打分的根据。

要不,我觉得不顾前轮姿态的比赛,“反胎”本身都失去了意义。。。

不过现实的来讲,这样要求车手,裁判都有较高的能力。。。

点评

瓶装牛奶  支持。。还要拉烟。。。不拉烟的统一不合格。。嘿嘿。。  发表于 12-8-11 15:04
fldslh  同意!我前面的回复也是这个意思,就是现在的规则,让很多大反比的玩家都降下来了。而当有人拿小反比和你的大反比pk,大的没优势,也被迫降低。  发表于 12-8-11 12:02
macelet  想法不错啊~~~ 但对裁判的眼神要求太高了,呵呵 真车(后驱)就不同,反胎角度基本和车身角度对应,不用看轮胎。前轮虽然有点侧滑,但基本上还是指向前进方向的。  发表于 12-8-11 11:31
那些年 元老 Fans 发消息
发表于 12-8-12 11:02:28 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
好了.好了.我知道了...........................
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