◆◆◆最近讨论充电器太火爆了。。。这里来总结一下。

大家一起学习

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老老实实用A6 多买两组电 循环着来。难道连续4组电跑下来都不需要休息么，不需要检查车辆么！ 就算大电流冲好了电池，你一组还没用完 冲好的也是在那里呆着。

X6是串冲平衡实在是慢。个人认为不科学。

我用X6冲镍电     A6冲锂电

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不是什么充电器平衡有快慢之分，而是怎么充电决定的。A6是平衡端口充电，也可以说根本不需要平衡，因为是每块电池里的每个电芯自己冲到4.2就结束了。这个平衡线充电也有限制，那就是电流。

X6的平衡模式有三种，用FAST还是很快的、三种模式分别是设置的平衡时候电流的大小。

我的经验来看，唯一充电速度慢于耗电速度的场地是沙场。
4S全油门，大概10分钟over。充电满电流也得12-15分钟。

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哈哈，航模的充电速度远远慢于放电速度。航模都在10分钟以内

:em04::em04:

  这文章吧A6说的一文不值 ，A6冲多点是最方便的
X6说并冲板 也不是什么方便的东西，首先 他一定要同一个规格 同一批次电池并冲，这个就比A6麻烦 A6没限制，并冲板也不是什么好东西，电池并联拖慢大电流充电器充电效率

A6的方便是  轮流一组一组电池充电的方便，而不是一起冲，而且也不能放电。当然，A6主打的就是独立平衡充电。
这些都是事实，没有针对哪些东西。

关于并冲板，最好的理论使用情况是：相同品牌相同容量 压差越小越好。但是我一直使用并冲板，把2200与1350MAH的电池一起并冲，压差也没很小，但也不会很大。一直这样使用，并冲板，充电器，电池，都是一直没问题的。
原理：并冲就是把电流相加，与充电器的效率是没有关系的，充电器比如输出8A，那么这个8A电流是给所有的电池平分的，8A电流从充电器输出之后，就与充电器没有关系了。

而且在前期充电过程中（非平衡阶段），这时候充电速度是很快的，与单独一节电池充电，基本是没区别的。
但是到最后平衡阶段，平衡时间就会很长，每组电池压差越大时间越长。

总结，并冲板前期大电流充电就是跟平常一样，只有平衡的时候，才有弱势。 所以在室外，用并冲板速度可以有保障，而且室外也没必要平衡

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A6的方便是  轮流一组一组电池充电的方便，而不是一起冲，而且也不能放电。当然，A6主打的就是独立平衡充电。
这些都是事实，没有针对哪些东西。

关于并冲板，最好的理论使用情况是：相同品牌相同容量 压差越小越好。但是我一直使用并冲板，把2200与1350MAH的电池一起并冲，压差也没很小，但也不会很大。一直这样使用，并冲板，充电器，电池，都是一直没问题的。
原理：并冲就是把电流相加，与充电器的效率是没有关系的，充电器比如输出8A，那么这个8A电流是给所有的电池平分的，8A电流从充电器输出之后，就与充电器没有关系了。

而且在前期充电过程中（非平衡阶段），这时候充电速度是很快的，与单独一节电池充电，基本是没区别的。
但是到最后平衡阶段，平衡时间就会很长，每组电池压差越大时间越长。

总结，并冲板前期大电流充电就是跟平常一样，只有平衡的时候，才有弱势。 所以在室外，用并冲板速度可以有保障，而且室外也没必要平衡