避震器在各种回弹形式下的避震效果是怎样的？（避震设定教学贴）

关于避震的问题不懂的同学可以看下，答案都在各位高人的回复当中！希望对大家有帮助！


题一：一直在纠结TRF避震问题，由于预算超支所以就先用国31自带避震了，前450 后350 灌好了以后发现在不安装弹簧的情况下，有的避震压进避震杆会被完全弹起??有的就不能，不知道怎样才算是避震油灌好的标准了，请大家说说自己的意见！（已解答）
问题二：各种避震器轴芯回弹形式如何实现的。
说实话，我装完之后它完全弹出的时候我很不解！活塞是有孔的，推进时避震油会通过活塞的孔洞流向避震桶腔的另一端，半回弹我可以理解，因为顶端有个皮碗里面有空气，被压缩会有回弹力，但完全回弹真的不理解！请高手指教！（已解答）
问题三：各种回弹形式的实际应用效果都是怎样的。（等待高人指点中）
现在知道的避震设定有两种了：一是轴芯拉到低时密封避震桶，这样会有推到底全部回弹的效果；二是轴芯拉到一半时密封避震桶，这样会有推到低弹出来一些，拉到低缩回去一些的效果。但是这两种设定的避震效果怎样？仍然你有人能说清楚啊！请大家继续解答！谢谢

貌似你前后标号灌反了。

这个标准还真不知道 ，，，等楼下解答

油没灌好，弹的多是灌太多了

原厂的避震容易漏油，灌好了用不了几次

左右避震弹出来的长度应该要差不多的才算是装对了。

好像在哪个视频里看到，把灌完的避震对着一起推，会弹一样的为好的吧。

回复 幕後神秘人 的帖子

前350后450？？没事，换下就OK了

回复 dh0506009 的帖子

这个我知道，但是一推进去一个完全弹出，另一个弹出不完全，哪一个算正确？